Аўтамабілі Mazda Аўтамабілі Mitsubishi Аўтамабілі Toyota Аўтамабілі Chevrolet Аўтамабілі AvtoVAZ Аўтамабілі Kia Аўтамабілі Nissan
Беларускі Русский
English
Български
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Артыкулы | Кантакты | Мапа |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серыя   5 серыя   7 серыя   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E46 (1998-2006) E46 (1998-2006, бензін) E36 (1990-2000) E30 (1982-1994) E21 (1975-1983)
  • Галоўная
  • БМВ 3 серыя
  • E46
  • Сілавы агрэгат
  • Астуджэнне і апал
  • Шлангі сістэмы астуджэння — адлучэнне і замена

Шлангі сістэмы астуджэння — адлучэнне і замена (BMW 3 Series E46)

            0

Заўвага. Перад пачаткам прац прачытайце перасцярогі, дадзеныя ў параграфе 1 дадзенага раздзела.


1. Калі пры праверцы, апісанай у чале 1, знойдзены дэфектны шланг, яго трэба замяніць, як апісана ніжэй.

2. Спачатку зліце вадкасць з сістэмы астуджэння (гл. раздзел 1); калі антыфрыз не патрабуе замены, спитая вадкасць можа шматкроць выкарыстоўвацца, але захоўваць яе варта ў чыстай пасудзіне.

3. Каб адлучыць шланг, выдаліце драцяны заціск і сцягніце шланг з патрубка (мал. 2.3,а,б). Некаторыя шлангі мацуюцца звычайнымі хамутамі. Для адлучэння шланга прыслабце хамут і сцягніце яго з патрубка ўздоўж шланга. Акуратна сцягніце шланг з патрубка. Пакуль шланг параўнальна новы, сцягнуць яго не цяжка. Гарачы шланг таксама здымаецца лягчэй, чым халодны, але працаваць з гарачымі шлангамі не рэкамендуецца можна абпаліцца.

3. Каб адлучыць шланг, выдаліце драцяны заціск і сцягніце шланг з патрубка (мал. 2.3,а,б).…


3. Каб адлучыць шланг, выдаліце драцяны заціск і сцягніце шланг з патрубка (мал. 2.3,а,б).…


4. Майце на ўвазе, што патрубкі радыятара вельмі далікатныя - не карыстайцеся грубай сілай пры зняцці з іх шлангаў. Калі шланг не сцягнуць, паспрабуйце яго пракруціць на патрубку.



Калі ніякімі прыёмамі не атрымоўваецца зняць шланг з патрубка. прарэжце яго вострым нажом і зніміце, як лупіну з памяранца. Шланг пасля гэтага, натуральна, давядзецца замяніць, але гэта танней, чым мяняць радыятар.


5. Для падлучэння шланга проста насуньце яго канец на патрубок і замацуеце яго хамутом або спружынным фіксатарам Для праверкі надзейнасці мацавання шланга пацягніце яго назад з патрубка. Пры выкарыстанні звычайных хамутоў спачатку надзеньце хамут на шланг і працягнеце яго ўздоўж шланга, затым надзеньце шланг але патрубак. Калі першапачаткова шланг мацаваўся спружыннымі заціскамі, заменіце заціскі нетрадыцыйныя хамуты са шрубавым заціскам. Калі шланг цяжка надзець на патрубак, намачыце яго вадой. Апранаючы шланг на патрубок, сочыце за тым, каб шланг быў правільна пракладзены і пасля ўсталёўкі не апынуўся перакручаным. Пасля ўсталёўкі канцоў шланга на патрубкі працягнеце хамуты да канцоў шланга за выступы патрубкаў і зацягніце хамуты.

6. Праверце ўзровень астуджальнай вадкасці і даліце па меры неабходнасці.

7. Пасля замены шлангаў праверце злучэнні як мага хутчэй на наяўнасць працёкаў.

(Публікацыя запазычаная ў сеткавага рэсурсу: «BMWman»)

Гэты артыкул даступны на рускай, англійскай, балгарскай, украінскай, сербскай, харвацкай, румынскай, польскай, славацкай, венгерскай
Артыкул правераны: Ільінскі Мацвей

Падзяліцеся інфармацыяй:
Папярэднія артыкулы
БМВ E46: Астуджэнне і апал
Наступныя артыкулы

Агульныя звесткі і меры засцярогі
Моманты зацяжкі злучэнняў, Н·м
Тэхнічныя дадзеныя
Радыятар — здыманне, праверка стану і ўстаноўка
Тэрмастат — зняцце, праверка і ўстаноўка
Вентылятар сістэмы астуджэння з вязкостной муфтай — зняцце і ўстаноўка
Вентылятар сістэмы астуджэння з электрапрывадам — зняцце і ўстаноўка
Датчыкі і перамыкачы сістэмы астуджэння — праверка, зняцце і ўстаноўка


Падобныя артыкулы іншых тыпаў аўтамабіляў БМВ:
Сістэма астуджэння BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Пярэдні тармазны шланг — замена BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена кола BMW X3 E83 (2003-2010)
Замена тэрмастата сістэмы астуджэння BMW X5 E53 (1999-2006)
Спасылка ў розных фарматах на гэтую старонку


Каментары наведвальнікаў

Каментароў пакуль няма


Колькі будзе 33 + 36 =

       



BMW E46 (1998-2006) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання (бензін)
  • Сістэма ўпырску (бензін)
  • Сістэма харчавання (дызель)
  • Выхлапная сістэма
  • Сістэма запальвання
  • Сістэмы зарада і запуску
  • Трансмісія
  • Скрынка перадач
  • Счапленне і прывадныя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска пярэдняя і задняя
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Догляд і рамонт кузава
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Дыягностыка няспраўнасцяў
  • Асвятленне і сігналізацыя
  • Абсталяванне і прыборы
  • Ацяпляльнік і кандыцыянер
  • Электрычныя схемы
BMW E46 (1998-2006, бензін) 
  • Агульная інфармацыя
  • Інструкцыя па эксплуатацыі
  • Рамонт у дарозе
  • Штотыднёвыя праверкі
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Пошук няспраўнасцяў
  • Сілавы агрэгат
  • 4-х цыліндравыя рухавікі
  • 6-ці цыліндравыя рухавікі
  • Капрамонт рухавікоў
  • Астуджэнне і апал
  • Паліўная і выхлапная сістэма
  • Сістэма пуску і зарадкі
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Механічная скрынка
  • Аўтаматычная скрынка
  • Кардан і вядучыя валы
  • Шасі
  • Тармазная сістэма
  • Падвеска колаў
  • Рулявое кіраванне
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
BMW E36 (1990-2000) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічнае абслугоўванне
  • Сілавы агрэгат
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Выхлапная сістэма
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Пярэдні і задні мост
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Сістэма ацяплення
  • Абсталяванне і прыборы
  • Сілавыя прылады
  • Электрычныя схемы
BMW E30 (1982-1994) 
  • Сілавы агрэгат
  • Рухавік М10/М20
  • Рухавік M40
  • Сістэма запальвання
  • Сістэма змазкі
  • Сістэма ахладжэння
  • Сістэма харчавання
  • Упырск паліва
  • Сістэма выпуску
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • Скрынка перадач
  • Пярэдні мост
  • Задні мост
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Тармазная сістэма
  • Кузаў
  • Экстэр'ер
  • Інтэр'ер
  • Электраабсталяванне
  • Сістэма ацяплення
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
BMW E21 (1975-1983) 
  • Агульная інфармацыя
  • Тэхнічныя характарыстыкі
  • Эксплуатацыя і тэхабслугоўванне
  • 4-х цыліндравы рухавік
  • Рамонт рухавікоў
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма запальвання
  • 6-ці цыліндравы рухавік
  • Рамонт рухавіка
  • Сістэма ахладжэння і змазкі
  • Сістэма харчавання
  • Сістэма ўпырску паліва
  • Сістэма запальвання
  • Трансмісія
  • Счапленне
  • 4-х ступеністая МКПП
  • 5-ступеністая МКПП
  • Аўтаматычная скрынка
  • Кардан і задні мост
  • Шасі
  • Рулявое кіраванне
  • Пярэдняя падвеска
  • Задняя падвеска
  • Тармазная сістэма
  • Электраабсталяванне
  • Абсталяванне і прыборы
  • Электрычныя схемы
BMWman.ru © 2017-2026 · Мабільная версія · Навіны і артыкулы · Мапа сайту: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Зваротная сувязь · Пошук па сайце
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензін] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Гэты сайт выкарыстоўвае файлы cookie 🍪, без іх некаторыя функцыі проста не будуць працаваць.