Агульныя звесткі і меры засцярогі (BMW 3 Series E46)

Змест: Агульныя звесткі ↓ Меры засцярогі ↓

Агульныя звесткі

Сістэма астуджэння працуе пры залішнім ціску. Яна складаецца з вадзяной помпы, алюмініевага радыятара, вентылятара і тэрмастата.

Сістэма працуе наступным чынам. Халодная вадкасць з ніжняга бачка радыятара пападае праз ніжні шланг на ўваход вадзяной помпы, які прапампоўвае яе праз паражніны і каналы блока і галоўкі цыліндраў. Пасля астуджэння цыліндраў. паверхняў камер згарання, сёдлаў клапанаў вадкасць паступае ў тэрмастат, які першапачаткова зачынены. Вадкасць праходзіць праз цеплаабменнік ацяпляльніка і праз блок цыліндраў вяртаецца ў помпу.

Пакуль рухавік не прагрэўся, астуджальная вадкасць цыркулюе толькі праз блок і галоўку цыліндраў, а таксама праз ацяпляльнік. Калі вадкасць нагрэецца да вызначанай тэмпературы, адчыняецца тэрмастат і вадкасць праз верхні шланг паступае ў радыятар. На некаторых мадэлях адкрыццё і зачыненне тэрмастата ажыццяўляецца па камандзе блока электроннага кіравання рухавіком. Такая сістэма дазваляе дакладней падтрымліваць працоўную тэмпературу рухавіка, склад паліва-паветранай сумесі, зменшыць канцэнтрацыю шкодных выкідаў у атмасферу. У радыятары вадкасць астуджаецца струменем паветра, праходзілым праз яго пры руху аўтамабіля. Пры неабходнасці, паветраны струмень ствараецца вентылятарам, Астуджаная вадкасць зліваецца ў ніжні бачок радыятара, адкуль яна зноў засмоктваецца вадзяной помпай і цыкл паўтараецца.

У залежнасці ад мадэлі аўтамабіль можа быць абсталяваны вентылятарам аднаго з двух тыпаў. На мадэлях з 4-цыліндравым рухавіком і 6-цыліндравым рухавіком М54 усталяваны вентылятар з электрапрывадам, размешчаны ззаду радыятара. На мадэлях з 6-цыліндравым рухавіком M52TU вентылятар прыводзіцца рамянём ад каленчатага вала праз вязкостную муфту. Вязкасная муфта змяняе хуткасць вентылятара ў залежнасці ад тэмпературы рухавіка. Пры нізкай тэмпературы муфта стварае малое счапленне паміж валам вентылятара і яго прывадам, так што вентылятар круціцца павольна. Па меры росту тэмпературы счэпная ўласцівасць муфты ўзрастае і вентылятар пачынае круціцца ўсё хутчэй. На такіх мадэлях дадаткова перад радыятарам усталяваны яшчэ адзін вентылятар з электрапрывадам.

Апісанне сістэмы кандыцыянавання паветра дадзена ў параграфе 11.

Меры засцярогі

Увага! Не спрабуйце здымаць крышку пашыральнага бачка іпі раз'яднаць якія-небудзь шлангі сістэмы астуджэнні, пакуль рухавік не астыў, паколькі пры гэтым існуе вялікая рызыка апёку. Калі вечка пашыральнага бачка неабходна з нітку перш, чым рухавік і радыятар цалкам астынуць (нават калі гэта не рэкамендуецца), неабходна перш панізіць ціск у сістэма астуджэнні. Каб пазбегнуць апёку, накрыйце вечка тоўстай тканінай і павольна адварочвайце яе, пакуль не з'явіцца шыпячы гук. Калі шыпенне спыніцца, што азначае паніжэнне ціску, павольна адкруціце вечка бачка да канца і зніміце яе; калі шыпячыя гукі ўсё яшчэ чутныя, пачакайце, пакуль яны спыняцца. Ва ўсіх выпадках пры адчыненні вечка пашыральнага бачка імкніцеся трымацца ад яго на адлегласці і абараняць рукі.

Увага! Не дапушчайце трапленні антыфрызу на вашу скуру ці на афарбаваныя паверхні кузава. Калі такое ўсё ж здарылася, неадкладна змыйце разлітую вадкасць вялікай колькасцю вады. Ніколі не пакідайце антыфрыз у адкрытай ёмістасці, ці ў выглядзе лужыны на падлозе гаража. Дзеці і хатнія жывёлы могуць быць прыцягнуты прыемным пахам, аднак пры трапленні ўнутр арганізма антыфрыз смяротны.