Opće informacije i mjere opreza (BMW 3 Series E46)

Opće informacije

Sustav hlađenja radi pod pretlakom. Sastoji se od vodene pumpe, aluminijskog radijatora, ventilatora i termostata.

Sustav radi na sljedeći način. Hladna tekućina iz donjeg spremnika hladnjaka ulazi kroz donje crijevo do ulaza pumpe za vodu, koja je pumpa kroz šupljine i kanale bloka i glave cilindra. Nakon hlađenja cilindara. s površina komora za izgaranje i sjedišta ventila, tekućina ulazi u termostat, koji je u početku zatvoren. Tekućina prolazi kroz izmjenjivač topline grijača i vraća se u pumpu kroz blok cilindra.

Dok se motor ne zagrije, rashladna tekućina cirkulira samo kroz blok i glavu cilindra, kao i kroz grijač. Kada se tekućina zagrije na određenu temperaturu, otvara se termostat i tekućina teče kroz gornje crijevo u radijator. Na nekim se modelima termostat otvara i zatvara naredbom iz upravljačke jedinice motora. Ovaj sustav omogućuje točnije održavanje radne temperature motora, sastava smjese goriva i zraka te smanjenje koncentracije štetnih emisija u atmosferu. U hladnjaku se tekućina hladi protokom zraka koji prolazi kroz nju dok se automobil kreće. Po potrebi se pomoću ventilatora stvara strujanje zraka, ohlađena tekućina otječe u donji spremnik hladnjaka, odakle je ponovno usisava pumpa za vodu i ciklus se ponavlja.

Ovisno o modelu, vozilo može biti opremljeno jednom od dvije vrste ventilatora. Na modelima s 4-cilindričnim motorom i 6-cilindričnim M54 motorom, električni ventilator ugrađen je iza hladnjaka. Na modelima sa 6-cilindričnim M52TU motorom, ventilator se pokreće remenom s koljenastog vratila preko viskozne spojke. Viskozna spojka mijenja brzinu ventilatora ovisno o temperaturi motora. Pri niskim temperaturama, spojka stvara malo trenja između osovine ventilatora i njegovog pogona, tako da se ventilator okreće sporo. Kako temperatura raste, prianjanje kvačila se povećava i ventilator se počinje okretati brže. Na takvim je modelima još jedan električni ventilator dodatno instaliran ispred radijatora.



Opis sustava klimatizacije dan je u paragrafu 11.

Mjere opreza

Pažnja! Ne pokušavajte ukloniti čep ekspanzijskog spremnika ili odspojiti crijeva rashladne tekućine dok je motor vruć jer postoji veliki rizik od opekotina. Ako je poklopac ekspanzijske posude potrebno ukloniti prije nego što se motor i hladnjak potpuno ohlade (čak i ako se ne preporučuje), prvo je potrebno smanjiti tlak u rashladnom sustavu. Da ne zagori, prekrijte poklopac debelom krpom i polako ga okrećite dok ne začujete cvrčanje. Kad šištanje prestane, što znači da je tlak pao, polako odvrnite čep spremnika do kraja i uklonite ga; ako se šištanje i dalje čuje, pričekajte da prestane. U svakom slučaju, kada otvarate čep ekspanzijskog spremnika, pokušajte se držati na udaljenosti od njega i zaštitite ruke.

Pažnja! Izbjegavajte kontakt antifriza s kožom ili obojenim površinama vozila. Ako se to dogodi, odmah isperite prolivenu tekućinu s puno vode. Nikada ne ostavljajte antifriz u otvorenoj posudi ili kao lokvicu na podu garaže. Djecu i kućne ljubimce može privući ugodan miris, ali antifriz je smrtonosan ako se proguta.

Pažnja! Prilikom rada na modelima. opremljeni klima uređajem, pridržavajte se dodatnih mjera opreza navedenih u stavku 11.