Általános információk és óvintézkedések (BMW 3 Series E46)

Általános információk

A hűtőrendszer túlnyomás alatt működik. Vízszivattyúból, alumínium radiátorból, ventilátorból és termosztátból áll.

A rendszer a következőképpen működik. A hideg folyadék az alsó hűtőtartályból az alsó tömlőn keresztül a vízszivattyú bemenetéhez jut, amely a blokk és a hengerfej üregein és csatornáin keresztül pumpálja. A hengerek lehűtése után. az égésterek és a szelepülékek felületéről a folyadék belép a termosztátba, amely kezdetben zárva van. A folyadék áthalad a fűtőelem hőcserélőjén, és a hengerblokkon keresztül visszatér a szivattyúhoz.

Amíg a motor fel nem melegszik, a hűtőfolyadék csak a blokkon és a hengerfejen, valamint a fűtésen keresztül kering. Amikor a folyadék egy bizonyos hőmérsékletre felmelegszik, a termosztát kinyílik, és a folyadék a felső tömlőn keresztül a radiátorba áramlik. Egyes modelleken a termosztát a motorvezérlő egység parancsára nyitható és zárható. Ez a rendszer lehetővé teszi a motor üzemi hőmérsékletének, a tüzelőanyag-levegő keverék összetételének pontosabb fenntartását, valamint a légkörbe jutó káros kibocsátások koncentrációjának csökkentését. A hűtőben a folyadékot az autó mozgása közben áthaladó levegő áramlása hűti le. Szükség esetén egy ventilátor légáramlást hoz létre, a lehűtött folyadék a radiátor alsó tartályába folyik le, ahonnan a vízszivattyú ismét beszívja, és a ciklus megismétlődik.

Modelltől függően a jármű két ventilátortípus egyikével szerelhető fel. A 4 hengeres motorral és egy 6 hengeres M54 motorral felszerelt modelleken a hűtő mögött elektromos ventilátor van felszerelve. A 6 hengeres M52TU motorral szerelt modelleknél a ventilátort egy szíj hajtja meg a főtengelyről egy viszkózus tengelykapcsolón keresztül. A viszkózus tengelykapcsoló a motor hőmérsékletétől függően változtatja a ventilátor fordulatszámát. Alacsony hőmérsékleten a tengelykapcsoló csekély súrlódást hoz létre a ventilátor tengelye és a hajtása között, így a ventilátor lassan forog. A hőmérséklet emelkedésével a tengelykapcsoló markolata növekszik, és a ventilátor gyorsabban kezd forogni. Az ilyen modelleken egy másik elektromos ventilátor van felszerelve a radiátor elé.



A légkondicionáló rendszer leírását a 11. bekezdés tartalmazza.

Óvintézkedések

Figyelem! Ne kísérelje meg eltávolítani a tágulási tartály fedelét, és ne húzza ki a hűtőfolyadék tömlőit, amíg a motor forró, mert nagy a forrázás veszélye. Ha a tágulási tartály sapkáját le kell venni, mielőtt a motor és a hűtő teljesen lehűlt volna (még ha nem is ajánlott), először csökkenteni kell a nyomást a hűtőrendszerben. Az égés elkerülése érdekében fedje le a fedelet egy vastag ruhával, és lassan forgassa el, amíg csikorgó hangot nem hall. Amikor a sziszegés abbamarad, ami azt jelenti, hogy a nyomás leesett, lassan csavarja le teljesen a tanksapkát, és vegye le; ha a sziszegő hangok továbbra is hallhatók, várja meg, amíg elhallgat. A tágulási tartály fedelének kinyitásakor minden esetben próbáljon távolságot tartani tőle, és védje a kezét.

Figyelem! Kerülje el, hogy fagyálló a bőrére vagy a jármű festett felületére kerüljön. Ha ez megtörténik, azonnal mossa le bő vízzel a kiömlött folyadékot. Soha ne hagyjon fagyállót nyitott edényben vagy tócsaként a garázs padlóján. A kellemes illat vonzza a gyerekeket és a háziállatokat, de a fagyálló lenyelése végzetes.

Figyelem! Amikor modelleken dolgozik. légkondicionálóval felszerelt, tartsa be a 11. bekezdésben megadott további óvintézkedéseket.