Загальні відомості та запобіжні заходи (BMW 3 Series E46)

Загальні відомості

Система охолодження працює при надмірному тиску. Вона складається з водяного насоса, алюмінієвого радіатора, вентилятора та термостата.

Система працює в такий спосіб. Холодна рідина з нижнього бачка радіатора потрапляє через нижній шланг на вхід водяного насоса, який прокачує її через порожнини та канали блоку та головки циліндрів. Після охолодження циліндрів. поверхонь камер згоряння, сідел клапанів рідина надходить у термостат, який спочатку закритий. Рідина проходить через теплообмінник обігрівача та через блок циліндрів повертається в насос.

Поки двигун не прогрівся, охолоджувальна рідина циркулює лише через блок та головку циліндрів, а також через обігрівач. Коли рідина нагріється до певної температури, відкривається термостат і рідина через верхній шланг надходить у радіатор. На деяких моделях відкриття та закриття термостата здійснюється за командою блоку електронного керування двигуном. Така система дозволяє точніше підтримувати робочу температуру двигуна, склад паливо-повітряної суміші, зменшити концентрацію шкідливих викидів в атмосферу. У радіаторі рідина охолоджується потоком повітря, що проходить через нього під час руху автомобіля. При необхідності повітряний потік створюється вентилятором, Охолоджена рідина зливається в нижній бачок радіатора, звідки вона знову засмоктується водяним насосом і цикл повторюється.

Залежно від моделі, автомобіль може бути обладнаний вентилятором одного з двох типів. На моделях з 4-циліндровим двигуном та 6-циліндровим двигуном М54 встановлений вентилятор з електроприводом, розташований позаду радіатора. На моделях з 6-циліндровим двигуном M52TU вентилятор наводиться ременем від колінчастого валу через в'язкісну муфту. В'язкова муфта змінює швидкість вентилятора в залежності від температури двигуна. При низькій температурі муфта створює мале зчеплення між валом вентилятора та його приводом, отже вентилятор обертається повільно. У міру зростання температури зчіпна властивість муфти зростає і вентилятор починає обертатися дедалі швидше. На таких моделях додатково перед радіатором встановлено ще один вентилятор із електроприводом.



Опис системи кондиціювання повітря наведено в параграфі 11.

Запобіжні заходи

Увага! Не намагайтеся знімати кришку розширювального бачка і роз'єднати будь-які шланги системи охолодження, поки двигун не охолонув, оскільки при цьому існує великий ризик опіку. Якщо кришку розширювального бачка необхідно з нитку перш, ніж двигун і радіатор повністю охолонуть (навіть якщо це не рекомендується), необхідно насамперед знизити тиск у система охолодженні. Щоб уникнути опіку, накрийте кришку товстою тканиною і повільно відвертайте її, поки не з'явиться шиплячий звук. Коли шипіння припиниться, що означає зниження тиску, повільно відверніть кришку бачка до кінця і зніміть її; якщо шиплячі звуки все ще чути, зачекайте, поки вони припиняться. У всіх випадках, коли відкривається кришка розширювального бачка, намагайтеся триматися від нього на відстані і захищати руки.

Увага! Не допускайте попадання антифризу на шкіру або на пофарбовані поверхні кузова. Якщо таке все ж таки трапилося, негайно змийте пролиту рідину великою кількістю води. Ніколи не залишайте антифриз у відкритій ємності або у вигляді калюжі на підлозі гаража. Діти та домашні тварини можуть бути залучені приємним запахом, проте при попаданні всередину організму антифриз смертельний.

Увага! При роботі на моделях. обладнаних кондиціонером, дотримуйтесь додаткових запобіжних заходів, наведених у параграфі 11.