Všeobecné informácie a preventívne opatrenia (BMW 3 Series E46)

Všeobecné informácie

Chladiaci systém pracuje pod nadmerným tlakom. Skladá sa z vodného čerpadla, hliníkového radiátora, ventilátora a termostatu.

Systém funguje nasledovne. Studená kvapalina zo spodnej nádrže chladiča vstupuje cez spodnú hadicu do vstupu vodného čerpadla, ktoré ju čerpá cez dutiny a kanály bloku a hlavy valcov. Po ochladení valcov. z povrchov spaľovacích komôr a sediel ventilov vstupuje kvapalina do termostatu, ktorý je spočiatku uzavretý. Kvapalina prechádza cez výmenník tepla ohrievača a vracia sa do čerpadla cez blok valcov.

Kým sa motor nezahreje, chladiaca kvapalina cirkuluje iba cez blok a hlavu valcov, ako aj cez ohrievač. Keď sa kvapalina zahreje na určitú teplotu, termostat sa otvorí a kvapalina pretečie cez hornú hadicu do chladiča. Na niektorých modeloch sa termostat otvára a zatvára príkazom z riadiacej jednotky motora. Tento systém umožňuje presnejšie udržiavanie prevádzkovej teploty motora, zloženie zmesi paliva a vzduchu a zníženie koncentrácie škodlivých emisií do atmosféry. V chladiči sa kvapalina ochladzuje prúdom vzduchu, ktorý ňou prechádza pri pohybe auta. V prípade potreby je ventilátorom vytvorený prúd vzduchu, ochladená kvapalina steká do spodnej nádrže chladiča, odkiaľ je opäť nasávaná vodným čerpadlom a cyklus sa opakuje.

V závislosti od modelu môže byť vozidlo vybavené jedným z dvoch typov ventilátorov. Na modeloch so 4-valcovým motorom a 6-valcovým motorom M54 je za chladičom inštalovaný elektrický ventilátor. Pri modeloch so 6-valcovým motorom M52TU je ventilátor poháňaný remeňom od kľukového hriadeľa cez viskóznu spojku. Viskózna spojka mení otáčky ventilátora v závislosti od teploty motora. Pri nízkych teplotách spojka vytvára malé trenie medzi hriadeľom ventilátora a jeho pohonom, preto sa ventilátor otáča pomaly. So stúpajúcou teplotou sa zvyšuje záber spojky a ventilátor sa začne otáčať rýchlejšie. Na takýchto modeloch je dodatočne inštalovaný ďalší elektrický ventilátor pred chladičom.



Opis klimatizačného systému je uvedený v odseku 11.

Preventívne opatrenia

Pozor! Nepokúšajte sa odstrániť uzáver expanznej nádrže alebo odpojiť hadice chladiacej kvapaliny, keď je motor horúci, pretože existuje vysoké riziko obarenia. Ak je potrebné odstrániť uzáver expanznej nádrže pred úplným vychladnutím motora a chladiča (aj keď sa to neodporúča), najprv je potrebné znížiť tlak v chladiacom systéme. Aby ste predišli spáleniu, prikryte veko hrubou handričkou a pomaly ním otáčajte, kým nezačujete syčivý zvuk. Keď syčanie prestane, čo znamená, že tlak klesne, pomaly odskrutkujte uzáver nádrže až na doraz a vyberte ho; ak je syčanie stále počuť, počkajte, kým prestanú. V každom prípade sa pri otváraní uzáveru expanznej nádrže snažte držať od neho odstup a chráňte si ruky.

Pozor! Zabráňte tomu, aby sa nemrznúca zmes dostala na pokožku alebo na lakované povrchy vozidla. Ak sa tak stane, rozliatu tekutinu okamžite zmyte veľkým množstvom vody. Nemrznúcu zmes nikdy nenechávajte v otvorenej nádobe alebo ako kaluž na podlahe garáže. Deti a domáce zvieratá môže prilákať príjemná vôňa, ale nemrznúca zmes je pri požití smrteľná.

Pozor! Pri práci na modeloch. vybavené klimatizáciou, dodržujte dodatočné opatrenia uvedené v odseku 11.