Slăbiți șurubul de aerisire din partea superioară a radiatorului de lângă rezervorul de expansiune și așteptați până când bulele de lichid de răcire nu mai ies.
Slăbiți șurubul de aerisire (săgeată) pe conducta de lichid de răcire din zona filtrului de ulei până când lichidul de răcire nu mai iese cu bule.
Strângeți șuruburile de aerisire și adăugați lichid de răcire în rezervorul de expansiune.
Motor diesel: aerisire automat prin tubul superior la un rezervor de expansiune separat, nu are șuruburi de aerisire.
Închideți rezervorul de expansiune cu un capac. Motorul nu trebuie încălzit cu capacul deschis, deoarece acest lucru poate duce la daune.
Porniți motorul, setați încălzitorul în poziția CALDE și încălziți motorul. Menține impulsul cu furaj «gaz» la 2500 rpm. Îndepărtarea aerului rezidual din sistem va face ca nivelul lichidului de răcire să scadă la nivelul marcajului MAX de pe rezervor.
Opriți contactul.
Atenție: Așteptați până când motorul s-a răcit, altfel, la deschiderea capacului vasului de expansiune, vă puteți arde de abur fierbinte sau lichid de răcire.
Adăugați lichid de răcire pe un motor rece până la marcajul MAX de pe rezervorul de expansiune.
Slăbiți din nou șuruburile de aerisire și asigurați-vă că lichidul de răcire iese fără bule de aer, apoi strângeți șuruburile.
Verificați etanșeitatea sistemului de răcire, în special racordurile furtunurilor, dopurile de scurgere și pompa de apă.