Slăbiți șurubul de aerisire din partea superioară a radiatorului de lângă rezervorul de expansiune și așteptați până când lichidul de răcire nu mai curge cu bule.
Slăbiți șurubul de purjare (săgeata) de pe tubul de lichid de răcire din zona filtrului de ulei până când nu mai iese lichid de răcire cu bule.
Strângeți șuruburile de aerisire și adăugați lichid de răcire în rezervorul de expansiune.
Motor diesel: Aerul este eliminat automat prin tubul superior către un rezervor de expansiune separat, nu există șuruburi de îndepărtare a aerului.
Închideți rezervorul de expansiune cu capacul. Motorul nu trebuie încălzit cu capacul deschis, deoarece Acest lucru poate cauza daune.
Porniți motorul, setați încălzitorul în poziția CALDE și încălziți motorul. Menține turația motorului aplicând gaz la 2500 rpm. Eliminarea aerului rezidual din sistem va reduce nivelul lichidului de răcire la marcajul MAX de pe rezervor.
Opriți contactul.
Atenție: Așteptați până când motorul s-a răcit, altfel vă puteți arde de abur fierbinte sau lichid de răcire când deschideți capacul rezervorului de expansiune.
Adăugați lichid de răcire la un motor rece până la marcajul MAX de pe rezervorul de expansiune.
Slăbiți din nou șuruburile de aerisire și asigurați-vă că lichidul de răcire iese fără bule de aer, apoi strângeți șuruburile.
Verificați etanșeitatea sistemului de răcire, în special racordurile furtunurilor, dopurile de scurgere și pompa de apă.
[Publicație originală postată pe site BMWman.ru]