Rotiți ușor capacul vasului de expansiune spre stânga și eliberați presiunea din sistemul de răcire. Apoi deșurubați capacul și scoateți-l.
Atenție: Nu deschideți capacul când motorul este fierbinte - este periculos! Sistemul de răcire este sub presiune. Scoateți capacul numai când temperatura lichidului de răcire este mai mică de 60C. Înainte de a deșuruba, acoperiți capacul cu o cârpă groasă.
Ridicați și sprijiniți mașina în față, scoateți carcasa inferioară (apărător de noroi) compartimentul motorului.
Puneți o tavă de scurgere curată sub radiator și deșurubați dopul de scurgere din partea de jos a radiatorului. Pentru a întoarce dopul, trebuie să folosiți o șurubelniță mare sau chiar o monedă.
Mutați recipientul de scurgere sub motor și deșurubați dopul de golire de pe blocul cilindrilor. Bujia este sub galeria de evacuare.
Lăsați lichidul de răcire să se scurgă complet.
Înșurubați dopul de golire cu un nou inel O în blocul cilindrilor și strângeți-l la 40 Nm.
Strângeți ușor dopul de scurgere al radiatorului cu o șurubelniță mare sau o monedă.