Odkręć śrubę odpowietrzającą znajdującą się na górze chłodnicy, obok zbiornika wyrównawczego i poczekaj, aż płyn chłodzący przestanie wypływać z pęcherzykami powietrza.
Odkręć śrubę odpowietrzającą (strzałka) na rurce płynu chłodzącego w okolicy filtra oleju, aż przestanie wydobywać się płyn chłodzący z pęcherzykami powietrza.
Dokręć śruby odpowietrzające i dolej płynu chłodzącego do zbiornika wyrównawczego.
Silnik Diesla: Powietrze jest usuwane automatycznie przez górną rurkę do oddzielnego zbiornika wyrównawczego, nie ma śrub do usuwania powietrza.
Zamknij zbiornik wyrównawczy korkiem. Silnika nie wolno rozgrzewać przy otwartej pokrywie, ponieważ Może to spowodować uszkodzenie.
Uruchom silnik, ustaw ogrzewanie w pozycji CIEPŁO i rozgrzej silnik. Utrzymaj prędkość obrotową silnika, dodając gazu przy 2500 obr./min. Usunięcie resztkowego powietrza z układu spowoduje obniżenie poziomu płynu chłodzącego do znaku MAX na zbiorniku.
Wyłącz zapłon.
Uwaga: Poczekaj, aż silnik ostygnie. W przeciwnym razie podczas otwierania korka zbiornika wyrównawczego grozi poparzenie gorącą parą lub płynem chłodzącym.
Do zimnego silnika należy dolać płynu chłodzącego do poziomu oznaczenia MAX na zbiorniku wyrównawczym.
Ponownie poluzuj śruby odpowietrzające i upewnij się, że płyn chłodzący wypływa bez pęcherzyków powietrza, a następnie dokręć śruby.
Sprawdź szczelność układu chłodzenia, zwłaszcza połączenia węży, korki spustowe i pompę wody.