Poluzuj śrubę odpowietrzającą w górnej części chłodnicy obok zbiornika wyrównawczego i poczekaj, aż pęcherzyki płynu chłodzącego przestaną się wydobywać.
Poluzuj śrubę odpowietrzającą (strzałka) na przewodzie płynu chłodzącego w obszarze filtra oleju, aż płyn chłodzący przestanie wydobywać się z pęcherzykami powietrza.
Dokręć śruby odpowietrzające i dodaj płyn chłodzący do zbiornika wyrównawczego.
Silnik Diesla: odpowietrza się automatycznie przez górną rurę do oddzielnego zbiornika wyrównawczego, nie posiada śrub odpowietrzających.
Zamknij zbiornik wyrównawczy korkiem. Silnika nie wolno rozgrzewać przy otwartej pokrywie, ponieważ może to spowodować uszkodzenie.
Uruchom silnik, ustaw grzałkę w pozycji CIEPŁE i rozgrzej silnik. Utrzymaj tempo dzięki pożywieniu «gaz» przy 2500 obr./min. Usunięcie resztek powietrza z układu spowoduje, że poziom płynu chłodzącego spadnie do poziomu znaku MAX na zbiorniku.
Wyłączyć zapłon.
Uwaga: Poczekaj, aż silnik ostygnie, w przeciwnym razie podczas otwierania korka zbiornika wyrównawczego możesz się poparzyć gorącą parą lub płynem chłodzącym.
Uzupełnij płyn chłodzący na zimnym silniku do znaku MAX na zbiorniku wyrównawczym.
Ponownie poluzuj śruby odpowietrzające i upewnij się, że płyn chłodzący wydostaje się bez pęcherzyków powietrza, a następnie dokręć śruby.
Sprawdź szczelność układu chłodzenia, zwłaszcza połączenia węży, korki spustowe i pompę wodną.