Deschideți supapa de eliberare a aerului "săgeata" de deasupra radiatorului de lângă rezervorul de expansiune și țineți-o deschisă până când lichidul curge fără să conțină bule de aer.
Închideți supapa de purjare a aerului de pe radiator.
Modelele 316i/318i: În plus, deschideți supapa de eliberare a aerului "1" de pe carcasa termostatului.
Închideți supapa de purjare a aerului de pe carcasa termostatului.
Porniți motorul și apăsați pedala de accelerație până când turația motorului atinge 2500 rpm. Aerul rămas în sistem face ca nivelul lichidului de răcire să scadă la aproximativ marcajul MAX de pe rezervorul de expansiune.
În timpul procesului de încălzire, adăugați lichid după cum este necesar și apoi închideți capacul.
După ce ați încălzit motorul la temperatura de funcționare, lăsați-l să funcționeze la turație de ralanti ușor crescută (aproximativ 1200 rpm).
Deschideți din nou supapa de purjare a aerului și lăsați-o deschisă până când iese doar lichid de răcire.
Atenție Ventilator rotativ și cureaua trapezoială. Risc de rănire!
Dacă este necesar, adăugați lichid de răcire până la marcajul MAX de pe rezervorul de expansiune. Închideți capacul radiatorului.
Verificați sistemul de răcire pentru scurgeri, în special la racordurile furtunurilor, dopurile de scurgere și pompa de apă.