Оглавление: Снятие ↓ Установка ↓
- Главная
- БМВ 3 серия
- E46
- Силовой агрегат
- Охлаждение и отопление
- Водяной насос — снятие и установка
Водяной насос — снятие и установка (BMW 3 Series E46)
Примечание. При установке потребуется новое уплотнительное кольцо.
Снятие
1. Слейте охлаждающую жидкость (см. главу 1).
Двигатель N42
2. Отпустите болты крепления шкива насоса рулевого гидроусилителя и снимите ремень привода вспомогательных агрегатов. Заметьте, что водяной насос прикреплен болтами к насосу рулевого гидроусилителя и оба узла надо снимать вместе. Отпустите два болта, которыми водяной насос прикреплен к насосу гидроусилителя (рис. 8.2).

3. Поднимите передок автомобиля и установите его на надежные опоры. Снимите защиту картера двигателя.
4. Отсоедините от термостата три шланга (рис. 8.4). Шланги рулевого гидроусилителя остаются присоединенными к насосу.

5. Выверните четыре винта крепления насоса рулевого гидроусилителя к блоку цилиндров. На передней стороне блока цилиндров выверните болт крепления поддерживающего кронштейна трубок рулевого гидроусилителя и снимите кронштейн.
6. Выверните до конца предварительно отпущенных болта крепления водяного насоса к насосу гидроусилителя. Снимите уплотнительные кольца переходника от водяного насоса к блоку — при сборке их надо будет заменить (рис. 8.6).

7. При необходимости, водяной насос можно отсоединить от корпуса термостата.
Для этого снимите крышку термостата вместе с самим термостатом и выверните четыре винта крепления водяного насоса к корпусу термостата.
8. Водяной насос можно вскрыть для замены уплотнения. Для этого выверните шесть болтов и разъедините две половинки насоса. Уплотнительное кольцо можно выбросить — при сборке потребуется новое (рис. 8.8).

Двигатель M43TU и 6-цилиндровые двигатели
9. На модели с 6-цилиндровым двигателем снимите вентилятор системы охлаждения с вязкостной муфтой, как указано в параграфе 5.
10. Отпустите болты крепления шкива водяного насоса и снимите ремень привода вспомогательных агрегатов.
11. Выверните болты крепления шкива насоса и снимите шкив (рис. 8.11).

12. Выверните болты крепления водяного насоса и снимите насос с двигателя. Если насос не снимается руками, вверните два болта М6 в резьбовые технологические отверстия с обеих сторон насоса и отожмите насос ботами (рис. 8.12).

13. Снимите с насоса уплотнительное кольцо (рис. 8.13).

Установка
Двигатель N42
14. Если водяной насос был разобран, замените резиновое уплотнение. соедините половинки насоса и надежно стяните их шестью болтами.
15. Если был снят термостат, установите на место его корпус и крышку, заменив уплотнительные кольца. Надежно затяните болты.
16. Замените уплотнительные кольца переходника водяного насоса к блоку цилиндров, смажьте кольца антиприхватывающим составом и вставьте переходник в насос.
17. Смажьте консистентной смазкой направляющие выступы водяного насоса и совместите их с соответствующими выступами насоса рулевого гидроусилителя.
18 Установите водяной насос на насос рулевого гидропривода и затяните крепежные болты пока от руки.
19. Установите насос рулевого гидроусилителя на блок цилиндров, следя за тем, чтобы переходник водяного насоса вошел в отверстие блока. Надежно затяните болты крепления насоса гидроусилителя.
20. Затяните требуемым моментом болты крепления водяного насоса к насосу гидроусилителя.
21. В остальном установка выполняется в последовательности, обратной снятию.
Двигатель M43TU и 6-цилиндровые двигатели
22. Установите на корпус водяного насоса новое уплотнительное кольцо и смажьте его консистентной смазкой для облегчения установки.
23. Установите на место насос и закрепите его болтам и гайками Постепенно затяните крепеж до достижения требуемого момента, следя за тем, чтобы насос входил без перекоса.
24. Установите на насос шкив и вверните болты его крепления.
25. Установите ремень привода вспомогательных агрегатов (см. главу 1) и надежно затяните болты шкива.
26. Установите узел вентилятора, как указано в параграфе 5.
27. Заполните систему охлаждения жидкостью.
Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда
Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E46: Охлаждение и отопление
Следующие статьи
Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка масляного картера BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Снятие и установка двигателя BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Водяной насос — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка двигателя в сборе BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка двигателя BMW X5 E53 (1999-2006)
Снятие и установка масляного картера BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Снятие и установка двигателя BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Водяной насос — снятие и установка BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Снятие и установка двигателя в сборе BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка двигателя BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу
Комментарии посетителей
Комментариев пока нет
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система питания (бензин)
- Система впрыска (бензин)
- Система питания (дизель)
- Выхлопная система
- Система зажигания
- Системы заряда и запуска
- Трансмиссия
- Коробка передач
- Сцепление и приводные валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска передняя и задняя
- Рулевое управление
- Кузов
- Уход и ремонт кузова
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Диагностика неисправностей
- Освещение и сигнализация
- Оборудование и приборы
- Отопитель и кондиционер
- Электрические схемы
- Общая информация
- Руководство по эксплуатации
- Ремонт в дороге
- Еженедельные проверки
- Техническое обслуживание
- Поиск неисправностей
- Силовой агрегат
- 4-х цилиндровые двигатели
- 6-ти цилиндровые двигатели
- Капремонт двигателей
- Охлаждение и отопление
- Топливная и выхлопная система
- Система пуска и зарядки
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- Механическая коробка
- Автоматическая коробка
- Кардан и ведущие валы
- Шасси
- Тормозная система
- Подвеска колес
- Рулевое управление
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Техническое обслуживание
- Силовой агрегат
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения
- Система зажигания
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Выхлопная система
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Силовые устройства
- Электрические схемы
- Силовой агрегат
- Двигатель М10/М20
- Двигатель M40
- Система зажигания
- Система смазки
- Система охлаждения
- Система питания
- Впрыск топлива
- Система выпуска
- Трансмиссия
- Сцепление
- Коробка передач
- Передний мост
- Задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Тормозная система
- Кузов
- Экстерьер
- Интерьер
- Электрооборудование
- Система отопления
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
- Общая информация
- Технические характеристики
- Эксплуатация и техобслуживание
- 4-х цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателей
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система зажигания
- 6-ти цилиндровый двигатель
- Ремонт двигателя
- Система охлаждения и смазки
- Система питания
- Система впрыска топлива
- Система зажигания
- Трансмиссия
- Сцепление
- 4-х ступенчатая МКПП
- 5-ти ступенчатая МКПП
- Автоматическая коробка
- Кардан и задний мост
- Шасси
- Рулевое управление
- Передняя подвеска
- Задняя подвеска
- Тормозная система
- Электрооборудование
- Оборудование и приборы
- Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
