Елементи на изпускателната система — премахване и монтиране (BMW 7 Series E32)

Всички части на изпускателната система могат да се сменят отделно.

Внимание: Когато монтирате частите на изпускателната система, уверете се, че частите прилягат плътно една към друга. В противен случай ще се получат неверни данни за концентрацията на токсични вещества.

След отстраняване на самозаключващата се гайка, уплътненията трябва да се сменят. Монтажните пръстени и гумените закачалки трябва да се проверят за цялост и повреди и да се сменят, ако е необходимо.

При инсталиране на нова изпускателна система се препоръчва да смените и всички монтажни части.

Премахване

Повдигнете и поддържайте автомобила и свалете долния капак на двигателя.

Нанесете проникваща смес за разтваряне на ръжда върху всички резбови съединения и оставете сместа да подейства. Отстранете гайките от крайния държач на ауспуха.



Подпрете изпускателната система с подов крик и подходяща опора, например дървена. Теглото на системата е от 35 до 45 кг.



Отстранете болтовете и разкачете предната изпускателна тръба от изпускателния колектор (бензинови двигатели) или от турбокомпресор.





Отстранете болтовете и разкачете изпускателната система от опората на скоростната кутия.



Откачете изпускателната система от гумените стойки (закачалки) и я свалете.

Внимание: Катализаторът е чувствителен към удари и не трябва да се удря или изпуска.

Монтиране

Преди да монтирате изпускателната система, проверете дали фланецът, свързващ се с изпускателния колектор, не е деформиран и, ако е необходимо, подравнете фланеца.

Забележка: За да улесните по-късно разхлабването на гайките и болтовете на изпускателната система, се препоръчва да ги смажете с високотемпературна смазка на базата на meoi.

Монтирайте изпускателната система и я закрепете с държачи. Все още не затягайте болтовете и гайките.

Подравнете изпускателната система така, че да има минимално разстояние от 25 mm от всички нейни части до тялото. Освен това крайната изпускателна тръба трябва да бъде разположена равномерно във вдлъбнатината на тялото отзад.



Дизелов двигател: Монтирайте предната изпускателна тръба върху турбокомпресора и я закрепете с болтове/гайки. Първо проверете уплътнителния пръстен и го сменете, ако е необходимо. Смажете О-пръстена с високотемпературна грес на медна основа.

Бензинови двигатели: Монтирайте предната изпускателна тръба върху входящия колектор с ново уплътнение и затегнете равномерно новите самозаключващи се гайки. Затегнете болтовете до 30 Nm. След това, при второто преминаване, затегнете болтовете до 50 Nm.

Затегнете всички болтове и гайки. Когато правите това, затегнете монтажните части на изпускателната система към скоростната кутия последни, така че да стоят без напрежение.

Моменти на затягане

• Закрепване на изпускателната тръба към изпускателния колектор - 50 Nm.
• Резбови съединения на триъгълен фланец - 20 Nm.

Монтаж на изпускателната система към скоростната кутия:

• части с резба M6 - 10 Nm;
• части с резба М8 - 20 Nm;
• закопчаване на обеци - 20 Nm;
• скоби на крайния шумозаглушител - не повече от 15 Nm.

Поставете напречната греда, затегнете болтовете до 20 Nm.

Стартирайте двигателя и проверете изпускателната система за течове, като запушите изпускателната тръба с парцал. В същото време асистентът трябва да провери всички точки на свързване за изтичане на отработени газове (съскащ звук или емисии, усетени от ръката).

Монтирайте долната защита срещу пръски на двигателя (капак).

[Оригиналният материал се намира на уебсайта bmwman]