Внимание: Когато монтирате частите на изпускателната система, уверете се, че частите прилягат плътно една в друга. В противен случай ще се получат неверни данни за концентрацията на токсични вещества.
След отстраняване на самозаключващата се гайка, уплътненията трябва да се сменят. Монтажните пръстени и гумените закачалки трябва да се проверят за цялост и повреди и да се сменят, ако е необходимо.
При инсталиране на нова изпускателна система се препоръчва да смените и всички крепежни елементи.
Оттегляне
Повдигнете и подпрете колата, свалете долния капак на двигателя.
Нанесете проникваща смес за разтваряне на ръжда върху всички резбови съединения и изчакайте сместа да подейства. Развийте гайките от крайния държач на ауспуха.
Подпрете изпускателната система с подов крик и подходяща опора, като например дърво. Теглото на системата е от 35 до 45 кг.
Отстранете болтовете и разкачете предната изпускателна тръба от изпускателния колектор (бензинови двигатели) или от турбокомпресора.
Развийте болтовете и разкачете изпускателната система от опората на скоростната кутия.
Откачете изпускателната система от гумените стойки (окачвания) и я свалете.
Внимание: Катализаторът е чувствителен към удар, така че не трябва да се удря или изпуска.
Инсталиране
Преди да монтирате изпускателната система, проверете дали фланецът, свързващ се с изпускателния колектор, е деформиран и, ако е необходимо, подравнете фланеца.
Внимание: За да улесните разхлабването на гайките и болтовете на изпускателната система при последващо отвиване, се препоръчва да ги смажете с високотемпературна грес на базата на meoi.
Монтирайте изпускателната система и я закрепете с държачи. Все още не затягайте болтовете и гайките.
Подравнете изпускателната система така, че да има разстояние най-малко 25 mm от всичките й части до тялото. Освен това крайната изпускателна тръба трябва да бъде разположена равномерно във вдлъбнатината на тялото отзад.
Дизелов двигател: Монтирайте предната изпускателна тръба към турбокомпресора и я закрепете с болтове/гайки. Първо проверете О-пръстена, сменете го, ако е необходимо. Смажете О-пръстена с високотемпературна грес на медна основа.
Бензинови двигатели: Монтирайте предната изпускателна тръба към всмукателния колектор с ново уплътнение и затегнете равномерно новите самозаключващи се гайки. Затегнете болтовете до 30 Nm. След това, при второто преминаване, затегнете болтовете до 50 Nm.
Затегнете всички болтове и гайки. В същото време затегнете крепежните части на изпускателната система на скоростната кутия последни, така че да седят без напрежение.
Въртящи моменти
- Монтаж на изпускателната тръба на изпускателния колектор - 50 Nm.
- Резбови съединения на триъгълен фланец - 20 Nm.
Монтаж на изпускателната система на скоростната кутия:
- части с резба M6 - 10 Nm;
- части с резба M8 - 20 Nm;
- закопчаване на обеци - 20 Nm;
- клеми за заглушител - не повече от 15Nm.
Монтирайте напречната греда, затегнете болтовете до 20 Nm.
Стартирайте двигателя и проверете херметичността на изпускателната система, като запушите изпускателната тръба с парцал. Докато прави това, асистентът трябва да провери всички връзки за течове на изгорели газове (съскащ звук или емисии, усетени с ръка).
Монтирайте долния калник (корпус) на двигателя.