Правила за експлоатация на автомобили с каталитични преобразуватели (BMW 7 Series E32)

За да избегнете повреда на ламбда сондите и каталитичния конвертор, е важно да следвате тези инструкции.

Бензинови двигатели

Уверете се, че използвате само безоловен бензин.

Стартирането на горещ двигател чрез ускоряване или теглене не е разрешено. Използвайте само спомагателни кабели и допълнителна батерия. Неизгорялото гориво, когато се запали, може да доведе до прегряване и повреда на катализатора.

Ако стартирането е трудно, не оставяйте стартера включен за дълги периоди от време. Когато стартерът работи, горивото се впръсква. Открийте причината за трудното стартиране и я отстранете.

Не шофирайте, докато резервоарът за гориво не е напълно изпразнен.

Ако възникне прекъсване на запалването, избягвайте високи обороти на двигателя и отстранете проблема възможно най-скоро.

Използвайте само свещи, посочени в ръководството.

Не извършвайте тест за искра с отстранени проводници на запалителната свещ.

Развийте гайките в областта на катализатора отдолу и отстранете напречната греда.

Сравнение на производителността на цилиндрите не е разрешено (проверка на техния баланс) като изключите свещите на отделните цилиндри. Когато цилиндърът е изключен по този начин, неизгорялото гориво влиза в катализатора.

Бензинови и дизелови двигатели

Не паркирайте автомобила си върху суха трева или листа. Изпускателната система в областта на катализатора е много гореща и продължава да отделя топлина дори след изключване на двигателя.

Подпрете изпускателната система с подов крик и подходяща опора, например дървена. Теглото на системата е от 35 до 45 кг.



Не покривайте изпускателните тръби с протектор за дъното.

Не променяйте позицията на топлинните екрани на изпускателната система.

Когато добавяте двигателно масло, уверете се, че при никакви обстоятелства то не надвишава максималната маркировка на измервателната пръчка. В противен случай излишното масло ще попадне в катализатора поради непълно изгаряне и може да повреди благородния метал и да доведе до повреда на катализатора.

Оригиналният източник на статията е на уебсайта BMWMAN