Motoare pe benzină
Asigurați-vă că utilizați numai benzină fără plumb.
Pornirea unui motor cald cu accelerare sau remorcare nu este permisă. Utilizați numai fire auxiliare și o baterie suplimentară. Combustibilul nears, dacă este aprins, poate cauza supraîncălzirea și defectarea catalizatorului.
Dacă pornirea este dificilă, demarorul nu trebuie pornit mult timp. Când demarorul funcționează, combustibilul este injectat. Găsiți cauza pornirii dificile și remediați-o.
Nu conduceți până când rezervorul de combustibil este complet gol.
Dacă apare o aprindere greșită, evitați turațiile mari ale motorului și reparați cât mai curând posibil.
Utilizați numai bujiile specificate în manual.
Nu verifica pentru «scânteie» cu bujiile scoase.
Deșurubați piulițele din zona catalizatorului de pe partea inferioară și îndepărtați traversa.
Nu este permisă compararea funcționării cilindrilor (verificându-le echilibrul) prin oprirea bujiilor cilindrilor individuali. Odată cu oprirea acestui cilindru, combustibilul nears intră în catalizator.
Motoare pe benzină și diesel
Nu parcați vehiculul peste iarbă uscată sau frunziș. Sistemul de evacuare din zona convertorului catalitic este foarte fierbinte și radiază căldură chiar și după ce motorul a fost oprit.
Sprijiniți sistemul de evacuare cu un cric de podea și un suport adecvat, cum ar fi lemnul. Greutatea sistemului este de la 35 la 45 kg.
Nu acoperiți țevile de evacuare cu material de protecție pentru sub caroserie.
Nu schimbați poziția scuturilor termice ale sistemului de evacuare.
Când completați ulei de motor, asigurați-vă că nu este niciodată supraumplut peste marcajul de maxim de pe joja. Excesul de ulei intră altfel în catalizator din cauza arderii incomplete și poate deteriora metalul prețios și poate dezactiva catalizatorul.