- Principal
- BMW 7 Series
- E32
- Unitate de putere
- Sistem de evacuare
- Reguli pentru operarea vehiculelor cu catalizatoare
Reguli pentru operarea vehiculelor cu catalizatoare (BMW 7 Series E32)
Pentru a evita deteriorarea sondelor lambda și a convertizorului catalitic, este important să urmați aceste instrucțiuni.
Asigurați-vă că utilizați numai benzină fără plumb.
Pornirea unui motor cald prin accelerare sau remorcare nu este permisă. Utilizați numai cabluri auxiliare și o baterie suplimentară. Combustibilul nears, atunci când este aprins, poate cauza supraîncălzirea și defectarea convertorului catalitic.
Dacă pornirea este dificilă, nu lăsați demarorul pornit perioade lungi de timp. Când demarorul funcționează, combustibilul este injectat. Găsiți cauza pornirii dificile și eliminați-o.
Nu conduceți până când rezervorul de combustibil este complet gol.
Dacă apare o aprindere greșită, evitați turațiile mari ale motorului și remediați problema cât mai curând posibil.
Utilizați numai bujii specificate în manual.
Nu efectuați un test de scânteie cu cablurile bujiilor scoase.
Deșurubați piulițele din zona convertorului catalitic de pe partea inferioară și îndepărtați traversa.
Nu este permisă compararea performanței cilindrului (verificându-le echilibrul) prin deconectarea bujiilor cilindrilor individuali. Când cilindrul este oprit în acest fel, combustibilul nears intră în convertorul catalitic.
Nu parcați vehiculul peste iarbă sau frunze uscate. Sistemul de evacuare din zona convertorului catalitic este foarte fierbinte și continuă să emită căldură chiar și după oprirea motorului.
Susține sistemul de evacuare cu un cric de podea și un suport adecvat, cum ar fi unul din lemn. Greutatea sistemului este de la 35 la 45 kg.
Nu acoperiți țevile de evacuare cu protecție sub caroserie.
Nu schimbați poziția scuturilor termice ale sistemului de evacuare.
Când adăugați ulei de motor, asigurați-vă că acesta nu depășește în niciun caz marcajul maxim de pe joja. În caz contrar, excesul de ulei va intra în catalizator din cauza arderii incomplete și poate deteriora metalul prețios și poate duce la defectarea catalizatorului.
Motoare pe benzina
Asigurați-vă că utilizați numai benzină fără plumb.
Pornirea unui motor cald prin accelerare sau remorcare nu este permisă. Utilizați numai cabluri auxiliare și o baterie suplimentară. Combustibilul nears, atunci când este aprins, poate cauza supraîncălzirea și defectarea convertorului catalitic.
Dacă pornirea este dificilă, nu lăsați demarorul pornit perioade lungi de timp. Când demarorul funcționează, combustibilul este injectat. Găsiți cauza pornirii dificile și eliminați-o.
Nu conduceți până când rezervorul de combustibil este complet gol.
Dacă apare o aprindere greșită, evitați turațiile mari ale motorului și remediați problema cât mai curând posibil.
Utilizați numai bujii specificate în manual.
Nu efectuați un test de scânteie cu cablurile bujiilor scoase.
Deșurubați piulițele din zona convertorului catalitic de pe partea inferioară și îndepărtați traversa.
Nu este permisă compararea performanței cilindrului (verificându-le echilibrul) prin deconectarea bujiilor cilindrilor individuali. Când cilindrul este oprit în acest fel, combustibilul nears intră în convertorul catalitic.
Motoare pe benzina si diesel
Nu parcați vehiculul peste iarbă sau frunze uscate. Sistemul de evacuare din zona convertorului catalitic este foarte fierbinte și continuă să emită căldură chiar și după oprirea motorului.
Susține sistemul de evacuare cu un cric de podea și un suport adecvat, cum ar fi unul din lemn. Greutatea sistemului este de la 35 la 45 kg.
Nu acoperiți țevile de evacuare cu protecție sub caroserie.
Nu schimbați poziția scuturilor termice ale sistemului de evacuare.
Când adăugați ulei de motor, asigurați-vă că acesta nu depășește în niciun caz marcajul maxim de pe joja. În caz contrar, excesul de ulei va intra în catalizator din cauza arderii incomplete și poate deteriora metalul prețios și poate duce la defectarea catalizatorului.
Acest articol este disponibil la adresa rusă, engleză, bulgară, belarusă, ucraineană, sârbă, croată, poloneză, slovacă, maghiară
Articol verificat: Sevastyanov Nikolai
Partajați informații:
Articole anterioare
БМВ E32: Sistem de evacuare
Articole urmatoare
Articole similare despre alte tipuri de mașini BMW:
Reguli pentru menținerea curățeniei atunci când lucrați cu sistemul… BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Reguli pentru menținerea curățeniei atunci când lucrați cu sistemul… BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Reguli pentru menținerea curățeniei atunci când se lucrează cu un… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Reguli pentru îngrijirea anvelopelor BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Instrucțiuni pentru casarea vehiculelor cu generatoare de gaz (sistem… BMW X3 E83 (2003-2010)
Tetiere pentru scaun BMW X5 E53 (1999-2006)
Reguli pentru menținerea curățeniei atunci când lucrați cu sistemul… BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Reguli pentru menținerea curățeniei atunci când lucrați cu sistemul… BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Reguli pentru menținerea curățeniei atunci când se lucrează cu un… BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Reguli pentru îngrijirea anvelopelor BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Instrucțiuni pentru casarea vehiculelor cu generatoare de gaz (sistem… BMW X3 E83 (2003-2010)
Tetiere pentru scaun BMW X5 E53 (1999-2006)
Link în diferite formate către această pagină
Comentariile vizitatorilor
Niciun comentariu încă
- Informații generale
- Introducere în ghid
- Manual
- Întreținere
- Unitate de putere
- Motor M60/1, M60/2 (benzină)
- Motor M62 (benzină)
- Motor M57 (diesel)
- Motor M67 (diesel)
- Sistem de răcire
- Sistem de alimentare (benzină)
- Sistem de alimentare (diesel)
- Sistem de evacuare
- Sisteme de aprindere și control
- Sisteme de încărcare și lansare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Cutie mecanică
- Cutie automată
- Cardan și arbori de transmisie
- Şasiu
- Sistem de franare
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Caroseria
- Exterior
- Interior
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Iluminat
- Incalzire si aer conditionat
- Circuite electrice
- Informații generale
- Îngrijire și întreținere
- Unitate de putere
- Reparatii minore la motor
- Revizia motorului
- Sistem de lubrifiere
- Sistem de răcire
- Sistem de aprindere
- Sistem de alimentare
- Sistem de injectie (benzina)
- Sistem de injectie (diesel)
- Sistem de evacuare
- Transmitere
- Ambreiaj
- Transmisie manuală
- Transmisie automată
- Angrenaj cardanic
- Axa spate si arbori
- Şasiu
- Suspensie fata
- Suspensie spate
- Sistemul de directie
- Roți și anvelope
- Sistem de franare
- Caroseria
- Elementele corpului
- Echipament electric
- Echipamente și dispozitive
- Circuite electrice
