Бензінавыя рухавікі
Абавязкова запраўляйцеся толькі неэтыляваным бензінам.
Запуск цёплага рухавіка з разгону ці буксіроўкай не дапушчаецца. Карыстайцеся толькі дапаможнымі правадамі і дадатковым акумулятарам. Незгарэлае паліва пры ўзгаранні можа прывесці да перагрэву каталізатара і выхаду яго са строю.
Пры абцяжараным запуску нельга надоўга ўключаць стартар. Пры працы стартара ўпырскваецца паліва. Знайдзіце прычыну абцяжаранага запуску і ўхіліце яе.
Не ездзіце да поўнага спусташэння паліўнага бака.
Калі маюць месца пропускі запальвання, пазбягайце высокіх абарачэнняў рухавіка і як мага хутчэй ухіліце няспраўнасць.
Выкарыстоўвайце толькі паказаныя ў кіраўніцтве свечкі запальвання.
Не выконвайце праверку на «іскру» пры знятых штэкерах свечак запальвання.
Адкруціце гайкі ў вобласці каталізатара на дно і зніміце папярочку.
Не дапушчаецца вырабляць параўнанне працы цыліндраў (праверку іх балансу) шляхам адключэння свечак запальвання асобных цыліндраў. Пры такім адключэнні цыліндру незгарэлае паліва паступае ў каталізатар.
Бензінавыя і дызельныя рухавікі
Не спыняйце аўтамабіль над сухой травой ці лістотай. Выпускная сістэма ў вобласці каталізатара вельмі гарачая, яна выпраменьвае цеплыню і пасля выключэння рухавіка.
Падопрыце выпускную сістэму падлогавым дамкратам і падыходнай падпоркай, напрыклад, драўлянай. Вага сістэмы складае ад 35 да 45 кг.
Не пакрывайце выхлапныя трубы ахоўным складам для дна кузава.
Не змяняйце становішча цеплаахоўных кажухоў выпускной сістэмы.
Пры даліванні маторнага алею сочыце за тым, каб ні ў якім разе не пераліваць яго вышэй максімальнай адзнакі на маце. Лішняе масла ў адваротным выпадку з-за няпоўнага згарання пападае ў каталізатар і можа пашкодзіць высакародны метал і вывесці каталізатар з ладу.