Componentele sistemului de evacuare — demontare și instalare (BMW 7 Series E32)

Toate piesele sistemului de evacuare pot fi înlocuite separat.

Atenție: Când instalați piesele sistemului de evacuare, asigurați-vă că piesele se potrivesc strâns între ele. În caz contrar, se vor obține date incorecte privind concentrația de substanțe toxice.

După îndepărtarea piuliței autoblocante, garniturile trebuie înlocuite. Inelele de montare și suporturile de cauciuc trebuie verificate pentru integritate și deteriorare și înlocuite dacă este necesar.

La instalarea unui nou sistem de evacuare, se recomandă înlocuirea tuturor pieselor de montaj.

Demontarea

Ridicați și sprijiniți vehiculul și scoateți capacul inferior al motorului.

Aplicați compus de dizolvare a ruginei pe toate conexiunile filetate și lăsați compusul să funcționeze. Scoateți piulițele de pe suportul tobei de eșapament.



Susține sistemul de evacuare cu un cric de podea și un suport adecvat, cum ar fi unul din lemn. Greutatea sistemului este de la 35 la 45 kg.



Scoateți șuruburile și deconectați țeava de evacuare din față de la galeria de evacuare (motoare pe benzină) sau de la un turbocompresor.





Scoateți șuruburile și deconectați sistemul de evacuare de la suportul de pe cutia de viteze.



Decuplați sistemul de evacuare de la suporturile de cauciuc (cuiere) și scoateți-l.

Atenție: Convertorul catalitic este sensibil la impact și nu trebuie lovit sau scăpat.

Instalare

Înainte de a instala sistemul de evacuare, verificați dacă flanșa care se îmbină cu galeria de evacuare nu este deformată și, dacă este necesar, aliniați flanșa.

Notă: Pentru a slăbi mai ușor piulițele și șuruburile sistemului de evacuare ulterioară, se recomandă lubrifierea lor cu un lubrifiant la temperatură ridicată pe bază de meoi.

Instalați sistemul de evacuare și fixați-l cu suporturi. Nu strângeți încă șuruburile și piulițele.



Aliniați sistemul de evacuare astfel încât să existe o distanță minimă de 25 mm de la toate părțile sale la corp. În plus, conducta de evacuare trebuie să fie poziționată uniform în locașul corpului din spate.

Motor diesel: Montați țeava de evacuare față pe turbocompresor și fixați-o cu șuruburi/piulițe. Verificați mai întâi inelul de etanșare și înlocuiți-l dacă este necesar. Lubrifiați inelul O cu unsoare pe bază de cupru la temperatură înaltă.

Motoare pe benzină: Montați țeava de evacuare față pe galeria de admisie cu o nouă garnitură și strângeți uniform noile piulițe autoblocante. Strângeți șuruburile la 30 Nm. Apoi, la a doua trecere, strângeți șuruburile la 50 Nm.

Strângeți toate șuruburile și piulițele. Când faceți acest lucru, strângeți ultimele piesele de montare a sistemului de evacuare la cutia de viteze, astfel încât acestea să stea fără tensiune.

Cupluri de strângere

• Fixarea țevilor de evacuare la galeria de evacuare - 50 Nm.
• Racorduri filetate pe o flanșă triunghiulară - 20 Nm.

Montarea sistemului de evacuare la cutia de viteze:

• piese cu filet M6 - 10 Nm;
• piese cu filet M8 - 20 Nm;
• cercei de fixare - 20 Nm;
• clemele tobei finale - nu mai mult de 15 Nm.

Montați bara transversală, strângeți șuruburile la 20 Nm.

Porniți motorul și verificați scurgerile sistemului de evacuare prin astuparea țevii de evacuare cu o cârpă. În același timp, asistentul ar trebui să verifice toate punctele de conectare pentru scurgeri de gaze de eșapament (un șuierat sau emisii resimțite de mână).

Montați apărătoarea inferioară pentru stropire a motorului (capac).