Atenție: Când instalați piesele sistemului de evacuare, asigurați-vă că piesele se potrivesc perfect unele în altele. În caz contrar, se vor obține date incorecte privind concentrația de substanțe toxice.
După îndepărtarea piuliței autoblocante, garniturile trebuie înlocuite. Inelele de montare și suporturile de cauciuc trebuie verificate pentru integritate și deteriorare și înlocuite dacă este necesar.
La instalarea unui nou sistem de evacuare, se recomandă înlocuirea tuturor elementelor de fixare.
Retragere
Ridicați și sprijiniți mașina, scoateți capacul inferior al motorului.
Aplicați un compus penetrant care dizolvă rugina pe toate conexiunile filetate și așteptați ca compusul să își facă efectul. Deșurubați piulițele de pe suportul tobei de eșapament.
Sprijiniți sistemul de evacuare cu un cric de podea și un suport adecvat, cum ar fi lemnul. Greutatea sistemului este de la 35 la 45 kg.
Scoateți șuruburile și deconectați țeava de evacuare din față de la galeria de evacuare (motoare pe benzină) sau de la un turbocompresor.
Deșurubați șuruburile și deconectați sistemul de evacuare de la suportul de pe cutia de viteze.
Desprindeți sistemul de evacuare de la suporturile de cauciuc (umerase) și scoate-l.
Atenție: catalizatorul este sensibil la impact, așa că nu trebuie lovit sau scăpat.
Instalare
Înainte de a instala sistemul de evacuare, verificați dacă flanșa care se îmbină cu galeria de evacuare este deformată și, dacă este necesar, aliniați flanșa.
Atenție: Pentru a ușura deșurubarea piulițelor și șuruburilor sistemului de evacuare în timpul deșurubarilor ulterioare, se recomandă lubrifierea lor cu o unsoare la temperatură ridicată pe bază de meoi.
Instalați sistemul de evacuare și fixați-l cu suporturi. Nu strângeți încă șuruburile și piulițele.
Aliniați sistemul de evacuare astfel încât să existe o distanță de cel puțin 25 mm de la toate părțile sale la corp. În plus, țeava de evacuare de capăt trebuie poziționată uniform în locașul corpului din spate.
Motor diesel: Montați țeava de evacuare față la turbocompresor și fixați-o cu șuruburi/piulițe. Verificați mai întâi inelul O, înlocuiți-l dacă este necesar. Lubrifiați inelul O cu unsoare pe bază de cupru la temperatură înaltă.
Motoare pe benzină: Montați țeava de eșapament față pe galeria de admisie cu o garnitură nouă și strângeți uniform noile piulițe autoblocante. Strângeți șuruburile la 30 Nm. Apoi, la a doua trecere, strângeți șuruburile la 50 Nm.
Strângeți toate șuruburile și piulițele. În același timp, strângeți ultimele piesele de fixare ale sistemului de evacuare de pe cutia de viteze, astfel încât acestea să stea fără tensiune.
Cupluri de strângere
- Montarea țevilor de evacuare pe galeria de evacuare - 50 Nm.
- Racorduri filetate pe flansa triunghiulara - 20 Nm.
Montarea sistemului de evacuare pe cutia de viteze:
- piese cu filet M6 - 10 Nm;
- piese cu filet M8 - 20 Nm;
- cercei de prindere - 20 Nm;
- cleme terminale de eșapament - nu mai mult de 15 Nm.
Montați traversa, strângeți șuruburile la 20 Nm.
Porniți motorul și verificați etanșeitatea sistemului de evacuare prin astuparea țevii de evacuare cu o cârpă. În același timp, asistentul ar trebui să verifice toate conexiunile pentru scurgeri de gaze de eșapament (sunet de șuierat sau ejecții resimțite de mână).
Instalați apărătoarea de noroi inferioară (carcasă) motor.