Pompa olejowa i jej łańcuch napędowy — wymontowanie, kontrola i montaż (BMW 3 Series E46)

Pompa olejowa

Notatka. Podczas montażu należy wymienić pierścienie uszczelniające przewodu wlotowego oleju oraz korki zaworu redukcyjnego ciśnienia, a także pierścień sprężysty zaworu redukcyjnego ciśnienia.

Demontaż i montaż

1. Wyjmij patelnię w sposób opisany w poprzednim akapicie.

2. Odkręć nakrętkę mocującą koło zębate do wału pompy. Należy zwrócić uwagę, że nakrętka ma gwint lewoskrętny (rysunek 13.2).



3. Zdejmij zębatkę i łańcuch z wału pompy.

4. W modelach, w których pompa jest połączona z separatorem oleju, odkręć śruby i wyjmij separator wraz z pompą i przewodem wlotowym oleju.

5. W modelach, w których pompa oleju i tłumik są wykonane oddzielnie, odkręć dwie śruby mocujące rurę wlotową oleju do tłumika oleju i jedną śrubę mocującą rurę do pompy (rysunek 13.5). Wyjmij rurę.



6. Odkręć cztery śruby mocujące pompę i wyjmij pompę z silnika (rysunek 13.6).

Kontrola

7. Odkręć śruby pokrywy pompy i zdejmij pokrywę (rysunek 13.7).



8. Wyjmij wirniki z pompy.

9. Sprawdź korpus pompy, pokrywę i wirniki pod kątem zużycia, zarysowań i pęknięć. Jeśli zauważysz jakiekolwiek uszkodzenia, wymień wirniki lub zespół pompy, w zależności od stopnia uszkodzenia. Zaleca się wymianę całej pompy.

10. Włóż wirniki do obudowy pompy i za pomocą szczelinomierzy zmierz szczelinę między zewnętrznym wirnikiem a obudową. Przyłóż krawędź stalowej linijki do korpusu pompy i zmierz szczelinomierzem odległość między linijką a każdym z wirników (te. luz osiowy wirników w obudowie) (rysunek 13.10,a,b). Porównać uzyskane wyniki z danymi technicznymi i w razie konieczności wymienić zużyte części lub całą pompę.







11. Aby zdemontować zawór redukujący ciśnienie, lekko wciśnij zawór do obudowy za pomocą metalowego narzędzia i wyjmij pierścień sprężynowy z górnej części obudowy (rysunek 13.11).

Uwaga! Sprężyna w zaworze jest napięta. Należy zachować ostrożność podczas zdejmowania pierścienia osadczego.

12. Wyjmij korek, sprężynę i tłok z korpusu zaworu (rysunek 13.12,a-b).









13. Załóż nowy pierścień uszczelniający na korek zaworu, a następnie złóż zawór w odwrotnej kolejności niż podczas demontażu. Zabezpiecz części zaworu nowym pierścieniem osadczym.

14. Umieść wirniki w korpusie pompy, następnie zamontuj pokrywę, wkręć śruby i dokręć je z określonym momentem obrotowym.

15. W przeciwnym wypadku montaż pompy należy wykonać w odwrotnej kolejności niż jej demontaż, biorąc pod uwagę poniższe uwagi.

• a) Wymienić pierścień uszczelniający przewodu poboru oleju.
• b) Dokręć nakrętkę mocującą koło zębate pompy (z gwintem lewoskrętnym) wymagany moment.

Łańcuch napędowy pompy oleju

Wyjmowanie

16. Zdejmij główny łańcuch rozrządu (zobacz paragraf 7).

17. Zdjąć łańcuch pompy oleju z koła zębatego wału korbowego.

Kontrola

18. Wykonaj czynności opisane w punkcie 7 dla łańcucha wałka rozrządu wtórnego.

Instalacja

19. Załóż łańcuch na koło zębate wału korbowego, a następnie zamontuj łańcuch pierwotny zgodnie z opisem w punkcie 7.