Kontrola
1. Silnik posiada dwie podpory - po obu jego stronach.
2. Jeżeli chcesz poprawić dostęp do podpór, podnieś przód samochodu i umieść go na bezpiecznych podporach.
3. Sprawdź gumowe części wsporników pod kątem pęknięć, stwardnień lub oddzielenia od metalowego podłoża. W przypadku stwierdzenia takich wad wymień wspornik.
4. Sprawdź, czy wszystkie elementy mocujące wspornika są dobrze dokręcone.
5. Za pomocą solidnego śrubokręta lub łomu użyj go jako dźwigni, aby sprawdzić luz w łożyskach. Jeśli nie ma miejsca na dźwignię, poproś asystenta, aby rozkołysał silnikiem na boki, jednocześnie obserwując podpory. Niewielki luz jest akceptowalny nawet w przypadku nowych podpór, ale nadmierny luz natychmiast stanie się zauważalny. W przypadku stwierdzenia dużego luzu należy najpierw sprawdzić dokręcenie łączników. Jeśli elementy mocujące są dobrze dokręcone, ale luz jest nadal duży, wymień wadliwe części lub cały wspornik.
Wymiana
6. Podeprzyj silnik od dołu za pomocą podnośnika lub podnieś go za pomocą urządzenia podnoszącego na tyle, aby zdjąć ładunek z podpór. Przed kontynuowaniem upewnij się, że silnik jest dobrze zamocowany.
7. Odkręcić nakrętki mocowania lewego i prawego ramienia do gumowych bloków wspornika. Odkręć śruby mocujące wsporniki do bloku silnika i zdejmij wsporniki Odłącz od wsporników szyny uziemiającej (Ryż. 17.7, a, b).
8. Odkręcić nakrętki mocowania wspornika do korpusu i zdjąć wspornik.
9. Montaż podpór odbywa się w odwrotnej kolejności. Mocno dokręć element mocujący.