Uwaga! Nie obracaj uchwytu dźwigni PP podczas wyjmowania, w przeciwnym razie blokada przesunięcia kątowego zostanie odcięta.
Demontaż wspornika dźwigni PP należy wykonać w następującej kolejności. Zdejmij główkę klamki PP, przesuwając ją siłą do góry. Lekko ściśnij ramkę osłony i zdejmij osłonę z konsoli środkowej (strzałki, ryc. 8.28). Zdejmij izolację akustyczną i zdejmij gumową osłonę dźwigni z otworu korpusu.
Uwaga! Nie zdejmuj wewnętrznej gumowej osłony (dolne strzałki, ryc. 8.29) z miseczki drążka wspornika dźwigni zmiany biegów.
Poluzuj nakrętki (9, patrz ryc. 8.16) zamocować podporę i działając od dołu zdjąć podporę (5) z pręta (1).
Podczas montażu nasmaruj szyjkę łożyska pręta (1) typ smarowany «Circolight» lub rodzaj smaru «Kluber Polylub GLY 801», orzechy (9) dokręcić elementy mocujące wspornika momentem 21,5 Nm (2,15 kgfm).
Odkręć osłonę ochronną (1, ryc. 8.30) krawędziami do góry i umieść na dźwigni (2) zmiana biegów. Opuść krawędzie osłony ochronnej tak, aby osłona zakrywała dźwignię zmiany biegów i włóż ją do konsoli środkowej.
Przed zamontowaniem uchwytu przesuń osłonę ochronną (1) w dół, tak aby rowek blokujący był całkowicie odsłonięty. Umieść gałkę na dźwigni zmiany biegów, wyrównaj ją i pchnij pionowo w dół, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu.