Przygotuj urządzenia "00.2.030" i "23.0.130". Zdjąć dźwignię (6) PP i podeprzeć skrzynię biegów i skrzynię rozdzielczą narzędziami "00.2.030" i "23.0.130" (patrz 8,5).
Odkręć śruby (6, patrz rysunek 8.3) i zdejmij belkę podporową (1) mocującą skrzynię biegów manualną do nadwozia pojazdu. Za pomocą śrubokręta odczep zaciski sprężynowe od zaczepów na obudowie skrzyni biegów i złóż je do góry.
Zdejmij palce (3 i 4, patrz rysunek 8.16) pręt (1) podpory PP. Odkręcić nakrętki (9) mocujące łożysko (5) podpory. Wyjmij pręt (2, rysunek 8.27) z łożyska podporowego (1).
Notatka. Nie wyjmuj łożyska podporowego (1).
Wyciśnij tuleję (2, patrz rysunek 8.16) łożysko i w razie uszkodzenia wymienić.
Nasmaruj nową tuleję łożyska środkiem takim jak "Circolight" i wciśnij go w pręt podporowy tak, aby jego krawędzie boczne wystawały równomiernie po obu stronach pręta.
Podczas montażu należy nasmarować sworznie zawiasów (3 i 4, patrz rysunek 8.16) i podporę pręta podporowego smarem typu "Circolight" lub smar plastyczny taki jak "Kluber Polylub GLY 801".
Nowe orzechy (9, patrz rys.8.16) dokręć śruby mocujące łożysko momentem 21,5 N·m (2,15 kgf·m). Dokręcić śruby (M10) mocujące poprzeczkę do nadwozia momentem 41 N·m (4,1 kgf·m), dokręcić nową nakrętkę śruby (M12) mocującej manualną skrzynię biegów do poprzeczki momentem 74 N·m (7,4 kgf·m). Podczas wykonywania tej czynności należy trzymać śrubę za łeb (4, patrz rysunek 8.3) za pomocą klucza i obracając jedynie nakrętką (5), zapewni to brak naprężeń w połączeniu gumowo-metalowym (3) podpory skrzyni biegów manualnej.
[Oryginał znajduje się na portalu internetowym «bmwman»]