Készítse elő a "00.2.030" és a "23.0.130" eszközöket. Távolítsa el a PP kart (6), és támassza meg a sebességváltót és az osztóművet a "00.2.030" és "23.0.130" szerszámokkal (lásd a 8.5. ábrát).
Távolítsa el a csavarokat (6, lásd a 8.3. ábrát) és távolítsa el a kézi sebességváltót a jármű karosszériájához rögzítő tartógerendát (1). Csavarhúzóval akassza ki a rugós kapcsokat a sebességváltó házán lévő fülből, és hajtsa felfelé.
Távolítsa el az ujjait (3. és 4. ábra, lásd a 8.16) a PP tartó rúdja (1). Lazítsa meg a támaszték csapágyát (5) rögzítő anyákat (9). Távolítsa el a rudat (2, 8.27. ábra) a tartócsapágytól (1).
Jegyzet. Ne távolítsa el a tartócsapágyat (1).
Nyomja ki a perselyt (2, lásd a 8.16. ábrát) csapágyat, és ha sérült, cserélje ki.
Kenje meg az új csapágyperselyt olyan keverékkel, mint pl "Circolight" és nyomjuk bele a tartórúdba úgy, hogy annak oldalélei egyenletesen nyúljanak ki a rúd mindkét oldalán.
Beszereléskor kenje meg a zsanércsapokat (3. és 4. ábra, lásd a 8.16) és a támasztórúd támasztónyakát a típusú zsírral "Circolight" vagy műanyag zsír, mint pl "Kluber Polylub GLY 801".
Új dió (9, lásd a 8.16. ábrát) húzza meg a csapágytartó rögzítőit 21,5 N·m (2,15 kgf·m) nyomatékkal. Húzza meg a kereszttartót a karosszériához rögzítő csavarokat (M10) 41 Nm (4,1 kgf·m) nyomatékkal, húzza meg a kézi sebességváltót a kereszttartóhoz rögzítő csavar (M12) új anyáját 74 Nm (7,4 kgf·m) nyomatékkal. Ennek során tartsa a csavarfejet (4, lásd a 8.3. ábrát) egy villáskulccsal és csak az anyát (5) forgassa, ez biztosítja, hogy a kézi sebességváltó támasztékának gumi-fém csuklójában (3) ne legyen feszültség.