Подгответе устройства "00.2.030" и "23.0.130". Отстранете лоста (6) на PP и подпрете скоростната кутия и трансферната кутия с инструменти "00.2.030" и "23.0.130" (виж фиг. 8.5).
Свалете болтовете (6, виж фиг. 8.3) и отстранете опорната греда (1), закрепваща ръчната скоростна кутия към купето на автомобила. Използвайте отвертка, за да откачите пружинните скоби от ухото на корпуса на скоростната кутия и да ги сгънете нагоре.
Махнете пръстите си (3 и 4, вижте фиг. 8.16) прът (1) на PP опората. Разхлабете гайките (9), закрепващи лагера (5) на опората. Извадете пръта (2, фиг. 8.27) от опорния лагер (1).
Забележка. Не сваляйте опорния лагер (1).
Натиснете втулката (2, виж фиг. 8.16) лагер и ако е повреден, сменете го.
Смажете новата лагерна втулка със смес като напр "Circolight" и го натиснете в опорния прът, така че страничните му ръбове да стърчат равномерно от двете страни на пръта.
Когато монтирате, смажете щифтовете на пантите (3 и 4, вижте фиг. 8.16) и опорната шийка на опорния прът със смазка от вида "Circolight" или пластмасова грес като напр "Kluber Polylub GLY 801".
Нови ядки (9, виж фиг.8.16) затегнете опорните крепежни елементи на лагера с въртящ момент от 21,5 Nm (2,15 kgf·m). Затегнете болтовете (M10), закрепващи напречната греда към тялото с въртящ момент от 41 Nm (4,1 kgf·m), затегнете новата гайка на болта (M12), закрепващ ръчната трансмисия към напречната греда, с въртящ момент от 74 Nm (7,4 kgf·m). Докато правите това, дръжте главата на болта (4, виж фиг. 8.3) с гаечен ключ и завъртете само гайката (5), това ще гарантира липсата на напрежение в гумено-металната връзка (3) на опората на ръчната трансмисия.