Поставете устройството "22.1.016" срещу вдлъбнатината (2, фиг. 8.32) и завийте винта (3) на ръка към корпуса на скоростната кутия. Използване на устройствата "22.1.011/22.1.018" и "33.3.144" в комбинация с гайка (1) M12x1.5 под шарнирния болт M12x1.5x220, натиснете гумено-металната панта.
При монтаж на маркировка върху гумено-металната панта и корпуса на скоростната кутия (стрелки, фиг. 8.33) трябва да съвпадат.
Смажете отвора в картера и гумено-металния шарнир със смес като напр "Circolight" или пластмасова грес като напр "Kluber Polylub GLY 801" и стартирайте устройството "22.1.016" (стрелки, фиг. 8.34) с шипове в отвора на гумено-металната панта.
Натиснете гумено-металната панта с инструменти "22.1.019/012", "22.1.013" и "33.3.144" (стрелка, фиг. 8.35), с помощта на гайка (1, M12x1,5) за болт M12x1.5x220.
Най-пълната картина на вътрешната структура на ръчната скоростна кутия "S5D..Z" е дадена от фигури 8.36, 8.37 и 8.38.
Конструктивен дизайн на корпуса на ръчната трансмисия "GS6 37BZ/DZ" показано на фигура 8.39.
Най-пълното разбиране на вътрешната структура на ръчна скоростна кутия "GS6 37BZ/DZ" дайте фигури 8.40, 8.41 и 8.42.
