Pripravte zariadenia "00.2.030" a "23.0.130". Odstráňte páku (6) PP a podoprite prevodovku a rozdeľovaciu skriňu nástrojmi "00.2.030" a "23.0.130" (pozri kresba 8.5).
Odstráňte skrutky (6, pozri kresba 8.3) a odstráňte nosný nosník (1), ktorý pripevňuje manuálnu prevodovku ku karosérii vozidla. Pomocou skrutkovača uvoľnite pružinové spony z očka na skrini prevodovky a vyklopte ich nahor.
Odstráňte prsty (3 a 4, pozri kresba 8.16) tyč (1) PP podpery. Uvoľnite matice (9) zaisťujúce ložisko (5) podpery. Odstráňte tyč (2, Obr. 8.27) z podporného ložiska (1).
Poznámka. Neodstraňujte podporné ložisko (1).
Vytlačte puzdro (2, pozri kresba 8.16) ložisko a ak je poškodené, vymeňte ho.
Nové ložiskové puzdro namažte zmesou ako napr "Circolight" a zatlačte ho do nosnej tyče tak, aby jej bočné okraje vyčnievali rovnomerne na obe strany tyče.
Pri inštalácii namažte čapy pántov (3 a 4, pozri kresba 8.16) a nosné hrdlo nosnej tyče s mazivom typu "Circolight" alebo plastické mazivo ako napr "Kluber Polylub GLY 801".
Nové skrutkay (9, pozri kresba 8.16) utiahnite upevňovacie prvky podpery ložiska na krútiaci moment 21,5 Nm (2,15 kgf·m). Utiahnite skrutky (M10) pripevňujúce priečnu vzperu ku karosérii momentom 41 N·m (4,1 kgf·m), dotiahnite novú maticu skrutky (M12) upevňujúcej manuálnu prevodovku k priečniku na krútiaci moment 74 N·m (7,4 kgf·m). Pritom držte hlavu skrutky (4, pozri kresba 8.3) kľúčom a otáčajte len maticou (5), tým sa zabezpečí absencia napätia v gumovo-kovovom spoji (3) podpery manuálnej prevodovky.
Informácie prevzaté z tohto zdroja «BMWMan.ru»