Прыгатаваць прынады "00.2.030" і "23.0.130". Зняць рычаг (6) ПП і падперці скрынку перадач і раздатачную скрынку прынадамі "00.2.030" і "23.0.130" (гл. мал. 8.5).
Вывярнуць балты (6, гл. Мал. 8.3) і зняць апорную бэльку (1) мацаванні РКПП да кузава аўтамабіля. Адвёрткай адчапіць спружынныя фіксатары ад прыліву на картэры РКПП і адкінуць іх уверх.
Выняць пальцы (3 і 4, гл. Мал. 8.16) стрыжня (1) апоры ПП. Адкруціць гайкі (9) мацавання падшыпніка (5) апоры. Выняць стрыжань (2, мал. 8.27) з апорнага падшыпніка (1).
Заўвага. Апорны падшыпнік (1) не здымаць.
Выпрэсаваць утулку (2, гл. Мал. 8.16) падшыпніка, і ў выпадку яе пашкоджання - замяніць.
Вышмараваць новую ўтулку падшыпніка складам тыпу "Circolight" і запрасаваць яе ў стрыжань апоры настолькі, каб яе бакавыя краі выступалі раўнамерна абапал стрыжня.
Пры ўсталёўцы вышмараваць шарнірныя пальцы (3 і 4, гл. Мал. 8.16) і апорную шыйку стрыжня апоры змазкай тыпу "Circolight" або пластычнай змазкай тыпу "Kluber Polylub GLY 801".
Новыя гайкі (9, гл. мал.8.16) мацавання апоры падшыпніка зацягнуць момантам 21,5 Н·м (2,15 кгс·м). Ніты (М10) мацавання папярочкі да кузава зацягнуць момантам 41 Н·м (4,1 кгс·м), новую гайку ніта (М12) мацавання РКПП да папярочкі зацягнуць момантам 74 Н·м (7,4 кгс·м). Пры гэтым утрымліваць галоўку ніта (4, гл. Мал. 8.3) гаечным ключом і круціць толькі гайку (5), гэта забяспечыць адсутнасць высілкаў у гумаметалічным шарніры (3) апоры РКПП.