Смяна на уплътнението на вторичния вал на ръчната скоростна кутия (BMW X5 E53)

Ръчна скоростна кутия S5D 280Z

Смяна на семеринг (уплътнителен пръстен на фланеца) вторичният вал на ръчната скоростна кутия тип S5D 280Z трябва да се извърши в следния ред. Подгответе оборудването "00.2.030", "00.5.010", "23.0.130", "23.0.140", "23.0.190". "23.0.250" и "23.2.320", разкачете карданния вал от ръчната скоростна кутия и го окачете на тялото с помощта на телени скоби. Поддържайте ръчната скоростна кутия с набор от устройства (виж фиг. 8.5) и свалете трансферната кутия.



Поставете инструмента "23.0.250" върху фланеца на вторичния вал и с помощта на инструмента "23.2.320" (фиг. 8.9) развийте гайката на фланеца.



С помощта на теглич с три челюсти (фиг. 8.10) отстранете фланеца (1) от вторичния вал на ръчната скоростна кутия. С помощта на инструмента "00.5.010" (фиг. 8.11) отстранете уплътнителния пръстен (1, жлеза) от вторичния вал на ръчната скоростна кутия.







Смажете работните ръбове на новия уплътнителен пръстен (1, фиг. 8.12) трансмисионно масло и с помощта на инструмента "23.0.190" натиснете новия уплътнителен пръстен, докато спре. Когато натискате, използвайте чук или чук с пластмасов ударник.



Загрейте фланеца на вторичния вал до 80°C и го поставете върху вторичния вал. Нанесете фиксираща смес като Loctite 243 върху гайката на фланеца и затегнете гайката на фланеца на вторичния вал на три стъпки:

• 1-ва стъпка, затегнете до 170 Nm (17,0 kgf·m);
• 2-ра стъпка, разхлабете гайката;
• 3-та стъпка, затегнете до 130 Nm (13,0 kgf·m).

След приключване на работата сменете маслото в скоростната кутия.

Ръчна скоростна кутия S5D 39Z

Смяната на уплътнителния пръстен на фланеца на вторичния вал на ръчната скоростна кутия S5D 39Z трябва да се извърши в подобен ред, като същевременно затягате гайката на фланеца на вторичния вал на три стъпки:

• 1-ва стъпка, затегнете до 200 Nm (20,0 kgf·m);
• 2-ра стъпка, разхлабете гайката;
• Стъпка 3: Затегнете до 145 Nm (14,5 kgf·m).