Ръчна скоростна кутия S5D 280Z
Смяната на масленото уплътнение (уплътнителния пръстен на фланеца) на изходния вал на ръчната скоростна кутия тип S5D 280Z трябва да се извърши в следния ред. Подгответе приспособления "00.2.030", "00.5.010", "23.0.130", "23.0.140", "23.0.190". "23.0.250" и "23.2.320", разкачете карданния вал от ръчната скоростна кутия и го окачете на тялото на телени скоби. Подкрепете ръчната скоростна кутия с монтажа на устройствата (вижте фиг. 8.5) и отстранете трансферната кутия.
Поставете инструмента "23.0.250" върху фланеца на изходния вал и с помощта на инструмента "23.2.320" (фиг. 8.9) развийте гайката с фланец.
С помощта на теглич с три ръкохватки (фиг. 8.10) отстранете фланеца (1) от вторичния вал на ръчната скоростна кутия. С помощта на инструмента "00.5.010" (Фиг. 8.11) отстранете уплътнителния пръстен (1, маслено уплътнение) от изходящия вал на ръчната скоростна кутия.
Смажете работните ръбове на новия О-пръстен (1, фиг. 8.12) с трансмисионно масло и с помощта на инструмент "23.0.190" натиснете новия О-пръстен, докато спре. Когато натискате, използвайте чук или чук с пластмасова глава.
Загрейте фланеца на изходящия вал до 80°C и го плъзнете върху изходящия вал. Покрийте гайката с втулка с фиксираща смес Loctite 243 и затегнете гайката с втулка на фланеца на изходящия вал на три стъпки:
- 1-во преминаване, затегнете до 170 Nm (17,0 kgf·m);
- 2-ри трик, разхлабете гайката;
- 3-та стъпка, затегнете до 130 Nm (13,0 kgfm).
В края на работата сменете маслото в скоростната кутия.
Ръчна скоростна кутия S5D 39Z
Смяната на уплътнителния пръстен на фланеца на изходящия вал на ръчната скоростна кутия S5D 39Z трябва да се извърши по същия начин, като същевременно затягате гайката с втулка на фланеца на изходящия вал на три етапа:
- 1-во преминаване, затегнете до 200 Nm (20,0 kgfm);
- 2-ри трик, разхлабете гайката;
- 3-то преминаване, затегнете до 145 Nm (14,5 kgfm).