Uwaga! Nie należy obracać klamką dźwigni zmiany biegów podczas jej wyjmowania, gdyż spowoduje to odcięcie blokady ruchu kątowego.
Dźwignię zmiany biegów należy wymontować w następującej kolejności.
Przygotuj urządzenie "25.1.100". Zdejmij głowicę dźwigni zmiany biegów, naciskając ją mocno ku górze. Delikatnie ściśnij ramkę pokrywy i zdejmij pokrywę z konsoli środkowej. Usuń izolację akustyczną (1, rysunek 8.20).
Zdejmij tłumik pośredni, tylną osłonę cieplną i prawą przednią osłonę cieplną. Odkręć śruby (M12) mocujące sprzęgło elastyczne. Nie dopuścić do upadku wału Cardana; prace należy wykonywać przy pomocy drugiej osoby. Trzymając wałek Cardana odkręć nakrętki (patrz 10.6) mocowanie podpory pośredniej od spodu korpusu. Zegnij wałek Cardana w dół, naciskając na podporę pośrednią. Odłączyć wał napędowy od kołnierza wału wtórnego skrzyni biegów manualnej. przesuń go na bok i zabezpiecz w pozycji poziomej pod spodem korpusu za pomocą zszywek drucianych.
Wyjmij śruby (strzałki, rysunek 8.21) mocowanie tłumika drgań i zdejmij je.
Zdejmij element ustalający (11, patrz rysunek 8.16), zdjąć podkładkę i wyciągnąć pręt napędowy PP (10).
Włóż narzędzie "25.1.100" (rysunek 8.22) do stawu i obróć je o 90° w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Wyciągnij panewki łożysk z wałka dźwigni zmiany biegów.
Zdjąć gumową osłonę z otworu w karoserii i wyciągnąć ją razem z dźwignią zmiany biegów w kierunku do góry (rysunek 8.23).
Montaż dźwigni zmiany biegów należy wykonać w odwrotnej kolejności, przy czym konieczne jest nasmarowanie sferycznej części dźwigni zmiany biegów smarem typu "Circolight" i włóż dźwignię zmiany biegów w drążek podporowy.
Wyrównaj panewki łożysk tak, aby strzałki na łożysku były równoległe do osi pojazdu, a wypustki utrzymujące łożysko były prostopadłe do osi pojazdu. Za pomocą śrubokręta wciśnij panewki łożysk w pręt podporowy (strzałka, fig. 8.24). Naciśnij wypustki, aż zablokują się na miejscu ze słyszalnym kliknięciem.
Załóż gumową osłonę tak, aby strzałka była skierowana do przodu, patrząc w kierunku jazdy. Załóż wewnętrzną gumową osłonę na podporę drążka dźwigni zmiany biegów (dolne strzałki, rysunek 8,25). Włóż zewnętrzną osłonę do otworu w korpusie (górne strzałki).
Nasmaruj sworzeń napędu zmiany biegów smarem typu "Circolight". Dokręć śruby mocujące tłumik drgań momentem 23 N·m (2,3 kgf·m).
Zdejmij osłonę ochronną (1, rysunek 8.26) krawędzie do góry i umieść ją na dźwigni (2) PP. Opuść krawędzie osłony ochronnej tak, aby zakryła dźwignię zmiany biegów i wsuń ją w konsolę środkową.
Przed zamontowaniem uchwytu należy przesunąć osłonę ochronną w dół, aż do całkowitego odsłonięcia rowka mocującego. Umieść głowicę na dźwigni zmiany biegów, wyrównaj ją i dociśnij pionowo, używając dużej siły, aż usłyszysz kliknięcie.
[Niniejszy artykuł jest oparty na informacjach ze strony internetowej: «www.bmwman.ru»]