Uwaga! Nie obracaj uchwytu dźwigni zmiany biegów podczas zdejmowania, w przeciwnym razie blokada przesunięcia kątowego zostanie ścięta.
Demontaż dźwigni zmiany biegów należy wykonać w następującej kolejności.
Przygotuj oprawę «25.1.100». Zdejmij gałkę dźwigni zmiany biegów, przesuwając ją zdecydowanie w górę. Ściśnij lekko ramkę osłony i zdejmij osłonę z konsoli środkowej. Usuń izolację akustyczną (1, ryc. 8.20).
Zdejmij tłumik pośredni, tylną osłonę termiczną i prawą przednią osłonę termiczną. Usuń śruby (M12) mocowanie elastycznego sprzęgła. Nie pozwól, aby wał kardana spadł, pracuj z asystentem. Trzymając wał kardana, odkręć nakrętki (patrz ryc. 10.6) mocowanie wspornika pośredniego od spodu korpusu. Zegnij wał kardana w dół, naciskając wspornik pośredni. Odłączyć wał napędowy od kołnierza wału wyjściowego skrzyni biegów. odłóż go na bok i zamocuj w pozycji poziomej pod spodem korpusu za pomocą drucianych klipsów.
Usuń śruby (strzałki, ryc. 8.21) zamontować tłumik drgań i zdjąć go.
Usuń element ustalający (11, patrz ryc. 8.16), zdejmij podkładkę i wyjmij pręt (10) napęd PP.
Wstaw uchwyt «25.1.100» (Ryż. 8.22) w zawiasie i obróć o 90°w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara. Wypchnij panewki łożysk z wałka dźwigni zmiany biegów.
Zdejmij gumową osłonę z otworu w korpusie i wyciągnij ją wraz z dźwignią zmiany biegów w kierunku do góry (Ryż. 8.23).
Montaż dźwigni zmiany biegów należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności, przy czym konieczne jest nasmarowanie kulistej części dźwigni zmiany biegów smarem typu «Circolight» i włóż dźwignię zmiany biegów do drążka podtrzymującego.
Ustaw panewki łożysk tak, aby strzałki na łożysku były równoległe do osi pojazdu, a wypustki przytrzymujące łożysko były prostopadłe do osi pojazdu. Za pomocą śrubokręta wciśnij panewki łożysk do pręta nośnego (strzałka, ryc. 8.24). Dociśnij obszar występów, aż zatrzasną się ze słyszalnym kliknięciem.
Włóż gumową osłonę ze strzałką skierowaną do przodu, patrząc w kierunku jazdy. Nasuń wewnętrzną gumową osłonę na osłonę drążka podtrzymującego dźwigni zmiany biegów (dolne strzałki, ryc. 8.25). Włóż zewnętrzną osłonę do otworu w korpusie (górne strzałki).
Nasmaruj sworzeń drążka zmiany biegów odpowiednim smarem «Circolight». Dokręcić śruby mocujące amortyzatora drgań momentem 23 Nm (2,3 kgf·m).
Odkręć osłonę ochronną (1, ryc. 8.26) krawędziami do góry i umieść na dźwigni (2) PP. Opuść krawędzie osłony ochronnej tak, aby osłona zakryła dźwignię PP i włóż ją do konsoli środkowej.
Przed zainstalowaniem klamki zsuń osłonę ochronną w dół, aby całkowicie odsłonić rowek blokujący. Zamontuj gałkę na dźwigni zmiany biegów, wyrównaj ją i pchnij pionowo ze znaczną siłą, aż zatrzaśnie się na swoim miejscu.