Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Главная | Статьи | Контакты | Карта сайта | Поиск:  
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
Главная > БМВ Х5 > E53 > Трансмиссия > Механическая коробка >

Замена рычага переключения передач

            0

Внимание! Рукоятку рычага переключения передач при снятии не вращать, иначе фиксатор угловых перемещений будет срезан.

Снятие рычага переключения передач необходимо проводить в следующем порядке.

Приготовить приспособление «25.1.100». Снять головку рычага переключения передач, с силой переместив ее вверх. Слегка сжать рамку чехла и извлечь чехол из центральной консо­ли. Снять звукоизоляцию (1, рис. 8.20).



Снять промежуточный глушитель, задний теплоизоляционный экран и правый передний теплоизоляцион­ный экран. Вывернуть болты (М12) крепления эластичной муфты. Не до­пускать падения карданного вала, работы проводить с помощником. Придерживая карданный вал, отвернуть гайки (см. рис. 10.6) крепления промежуточной опоры от днища ку­зова. Прогнуть карданный вал вниз, нажав на промежуточную опору. Отсоединить карданный вал от фланца вторичного вала РКПП. отвести его в сторону и закрепить в горизонтальном положении под днищем кузова, используя проволочные скобы.



Вывернуть винты (стрелки, рис. 8.21) крепления виброгасителя и снять его.



Снять фиксатор (11, см. рис. 8.16), снять шайбу и извлечь тягу (10) привода ПП.



Вставить приспособление «25.1.100» (рис. 8.22) в шарнир и повернуть его на 90° против часовой стрелки. Выдавить вкладыши подшипника вверх из стержня рычага переключения передач.



Извлечь резиновый чехол из проема кузова и вынуть его вместе с рычагом переключения передач по направлению вверх (рис. 8.23).



Установку рычага переключения передач следует проводить в обратном порядке, при этом необходимо смазать сферическую часть рычага переключения передач смазкой типа «Circolight» и вставить рычаг переключения в стержень опоры.

Выровнять вкладыши подшипника так, чтобы стрелки на подшипнике были расположены параллельно оси автомобиля, а выступы, удерживающие подшипник, расположены перпендикулярно оси автомобиля. Используя отвертку, вдавить вкладыши подшипника в стержень опоры (стрелка, рис. 8.24). Надавливать в области выступов, пока они не зафиксируются со слышимым щелчком.



Резиновой чехол вставить стрелкой вперед, если смотреть по направлению движения. Надеть внутренний резиновый чехол на чашку стержня опоры рычага переключения (нижние стрелки, рис. 8.25). Вставить внешний чехол в проем кузова (верхние стрелки).



Палец тяги привода переключения передач смазать смазкой типа «Circolight». Болты крепления виброгасителя затянуть моментом 23 Н·м (2,3 кгс·м).

Вывернуть защитный чехол (1, рис. 8.26) краями вверх и насадить его на рычаг (2) ПП. Опустить края защитного чехла так, чтобы чехол охватывал рычаг ПП, и вставить его в центральную консоль.



Перед установкой рукоятки, сдвинуть защитный чехол вниз настолько, чтобы канавка фиксации оголилась полностью. Установить головку на рычаг переключения передач, выровнять ее и надавить вертикально, со значительным усилием так, чтобы она защелкнулась.


Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E53: Механическая коробка
Следующие статьи

Замена уплотнительного кольца штока выбора передач РКПП
Замена сальника первичного вала РКПП S5D 280Z
Замена уплотнительного сальника вторичного вала РКПП
Замена направляющей втулки выжимного подшипника сцепления
Снятие и установка коробки передач S5D 280Z
Замена масла в картере РКПП
Масло для коробки передач
Регулировочные данные РКПП «GS6 37BZ/DZ»
Регулировочные данные РКПП «S5D 280Z»
Механическиая коробка — общие сведения
Замена обоймы штока выбора передач
Замена стержня опоры рычага переключения передач
Замена опоры рычага переключения передач
Замена поперечной балки крепления РКПП
Замена резинометаллического шарнира крепления РКПП
Моменты затяжки резьбовых соединений РКПП


Ссылка в разных форматах на эту страницу
TextHTMLBB Code


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 50 + 42 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновый двигатель M54
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель M62
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель N62
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Дизельный двигатель М57
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система турбонаддува
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка и кардан
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Ремонт и уход
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2022 · Новости и статьи · Карта сайта · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X5 E53 · Автомобильные новости · Основы ремонта автомобилей