Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Главная
  • БМВ 7 серия
  • E38
  • Трансмиссия
  • Автоматическая трансмиссия
  • Замена кронштейна механизма переключения режимов АТ

Замена кронштейна механизма переключения режимов АТ (BMW 7 Series E38)

            0

1. Выполните действия, описанные в параграфах с 4 по 6 Раздела Снятие и установка АТ и гидротрансформатора.

2. Снимите рукоятку рычага селектора, потянув ее с силой вверх.

3. Отделите от центральной консоли декоративную панель рычага селектора АТ приподнимите ее.

3. Отделите от центральной консоли декоративную панель рычага селектора АТ приподнимите ее.


4. Разъедините разъемы.

4. Разъедините разъемы.


5. Выверните болты крепления и снимите датчик PNP.

5. Выверните болты крепления и снимите датчик PNP.


6. Выверните болты крепления и извлеките рычаг селектора вместе с опорным кронштейном, потянув его вверх, а затем на себя.



6. Выверните болты крепления и извлеките рычаг селектора вместе с опорным кронштейном, потянув его…


7. Установка производится в обратном порядке. Штифт переключателя должен войти в выемку у рычага селектора. Обод резинового уплотнения должен прилегать к мату центрального туннеля.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E38: Автоматическая трансмиссия
Следующие статьи

Снятие и установка э/м клапанов, регуляторов и датчиков
Снятие и установка фильтра ATF и гидравлического блока
Снятие и установка датчика PNP
Снятие и установка поддона картера
Снятие и установка АТ и гидротрансформатора
Регулировка балансира переключения
Регулировка рычага селектора
Регулировка и проверка блокировки рычага селектора


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Детали механизма выбора и переключения передач и механизма управления… BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Устройство механизма переключения передач BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Детали механизма выбора и переключения передач BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Устройство механизма переключения передач BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Замена левого или правого гофрированного чехла рулевого механизма BMW X3 E83 (2003-2010)
Замена кронштейна механизма переключения передач BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 13 + 34 =

       





BMW E38 (1994-2001) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель M60/1, M60/2 (бензин)
  • Двигатель M62 (бензин)
  • Двигатель M57 (дизель)
  • Двигатель M67 (дизель)
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Системы зажигания и управления
  • Системы заряда и запуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая трансмиссия
  • Карданный и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Осветительные приборы
  • Отопление и кондиционер
  • Электрические схемы
BMW E32 (1986-1994) 
  • Общая информация
  • Уход и техобслуживание
  • Силовой агрегат
  • Мелкий ремонт двигателя
  • Капитальный ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Система выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Карданная передача
  • Задний мост и валы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.