Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E38 (1994-2001) E32 (1986-1994)
  • Главная
  • БМВ 7 серия
  • E38
  • Трансмиссия
  • Автоматическая трансмиссия
  • Снятие и установка фильтра ATF и гидравлического блока

Снятие и установка фильтра ATF и гидравлического блока (BMW 7 Series E38)

            0

Ниже приводится описание на примере АТ A5S 310Z.


1. Снимите поддон картера АТ (см. Раздел Снятие и установка поддона картера).

1. Снимите поддон картера АТ (см. Раздел Снятие и установка поддона картера).


2. Выверните болты и снимите сетчатый масляный фильтр.

2. Выверните болты и снимите сетчатый масляный фильтр.


3. Снимите крышку (1) с гидравлического блока управления АТ.

3. Снимите крышку (1) с гидравлического блока управления АТ.


4. Выньте гидравлический блок управления из корпуса АТ.

Выворачивайте только болты с головкой (A) 12 мм.




Выворачивайте только болты с головкой (A) 12 мм.


5. Поверните разъем электропроводки влево и вытащите его.

5. Поверните разъем электропроводки влево и вытащите его.


6. Снимите зажимную скобу и вдавите разъем электропроводки в картер АТ.

7. Выньте гидравлический блок управления со жгутом электропроводки.

8. Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты.

8. Установка производится в обратном порядке. Обратите внимание на следующие моменты.


9. Удостоверьтесь в правильности установки центрирующих штифтов (1). Штифт (3) рычага селектора должен войти в зацепление с канавкой сдвижного клапана (2).



9. Удостоверьтесь в правильности установки центрирующих штифтов (1). Штифт (3) рычага селектора…


9. Удостоверьтесь в правильности установки центрирующих штифтов (1). Штифт (3) рычага селектора…


10. Замените уплотнительные кольца.

(Текст основан на материалах с сайта: bmwman)

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E38: Автоматическая трансмиссия
Следующие статьи

Снятие и установка датчика PNP
Снятие и установка поддона картера
Снятие и установка АТ и гидротрансформатора
Поиск неисправностей
Общая информация об автоматической трансмиссии
Снятие и установка э/м клапанов, регуляторов и датчиков
Замена кронштейна механизма переключения режимов АТ
Регулировка балансира переключения
Регулировка рычага селектора
Регулировка и проверка блокировки рычага селектора


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Снятие и установка воздушного фильтра BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Снятие и установка воздушного фильтра BMW 3 Series E30 (1982-1994)
Снятие и установка корпуса воздушного фильтра / расходомера воздуха BMW 5 Series E34 (1988-1996)
Снятие и установка корпуса воздушного фильтра / измерителя массового… BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Снятие и установка головки блока цилиндров BMW X3 E83 (2003-2010)
Снятие и установка двигателя BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 13 + 49 =

       





BMW E38 (1994-2001) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Двигатель M60/1, M60/2 (бензин)
  • Двигатель M62 (бензин)
  • Двигатель M57 (дизель)
  • Двигатель M67 (дизель)
  • Система охлаждения
  • Система питания (бензин)
  • Система питания (дизель)
  • Выхлопная система
  • Системы зажигания и управления
  • Системы заряда и запуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая трансмиссия
  • Карданный и приводные валы
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Осветительные приборы
  • Отопление и кондиционер
  • Электрические схемы
BMW E32 (1986-1994) 
  • Общая информация
  • Уход и техобслуживание
  • Силовой агрегат
  • Мелкий ремонт двигателя
  • Капитальный ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система зажигания
  • Система питания
  • Система впрыска (бензин)
  • Система впрыска (дизель)
  • Система выпуска
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка передач
  • Автоматическая коробка передач
  • Карданная передача
  • Задний мост и валы
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Рулевое управление
  • Колеса и шины
  • Тормозная система
  • Кузов
  • Элементы кузова
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.