Внимание:
- Сплавы алюминия и магния. Запрещается применять стальные болты. Опасность электрохимической коррозии.
- При магниевом корпусе использовать только алюминиевые винты.
- После выворачивания алюминиевые болты подлежат замене.
- Для гарантированной идентификации алюминиевых болтов торцы их головок окрашены синей краской.
- Строго соблюдать момент и угол затяжки (опасность повреждения).
1. Снять систему выпуска ОГ.
2. Слить охлаждающую жидкость.
3. Слить моторное масло.
4. Снять оба выпускных коллектора.
5. Снять впускной коллектор.
6. Отсоединить шланги охлаждающей жидкости от головки блока цилиндров.
7. Снять исполнительные узлы впуска и выпуска.
Внимание:
- Заменить болты крепления головки блока цилиндров.
- Не смывать покрытие болтов.
- В глухих отверстиях не должно быть охлаждающей жидкости, воды и моторного масла.
- Опасность коррозии и появления трещин.
8. Вывернуть винты (1).
9. Разъединить модуль (3) приводной цепи в месте соединения (2) и вынуть движением вверх.
10. Снять приводную цепь со звездочки.
Внимание:
- Если приводная цепь в блоке ГРМ снята со звездочки, коленчатый вал больше нельзя проворачивать.
- Следствием могут быть заклинивание или перескакивание приводной цепи на звездочке коленчатого вала.
Примечание. Цепь можно вытягивать только при установке с помощью крючка.
11. Вывернуть болты (2) крепления датчика (1) эксцентрикового вала.
12. Снять датчик (1) эксцентрикового вала движением вперед.
Внимание. Винт (1) немагнитный и должен иметь защиту от падения.
13. Вывернуть винт (1).
14. Снять магнитное колесо (2) движением вперед.
Внимание. Магнитное колесо (1) сильно намагничено и поэтому его необходимо защитить от металлических опилок.
15. Магнитное колесо (1) после снятия уложить в пластиковый пакет (2) с запором.
16. Установить эксцентриковый вал (1) с предварительным натягом в направлении, указанном стрелкой движением вверх.
17. Снять упорный винт между 1-м и 2-м цилиндрами.
Момент затяжки: 10 Н·м.
Примечание. Болт (2) можно ослаблять только тогда, когда модуль цепи отжат немного вперед.
Внимание. Болт (2) захватить щипцами, чтобы он не упал.
18. Вывернуть винт (2).
Момент затяжки: 10 Н·м + 90°.
19. Вывернуть винты (1).
Момент затяжки: 10 Н·м + 135°.
Примечание. При установке, необходимо заменить алюминиевые болты.
Внимание. Обратить внимание на различные головки болтов.
20. Вывернуть болты (1) крепления головки блока цилиндров М10 с помощью приспособления 118580.
21. Вывернуть болты (2) крепления головки блока цилиндров М9 с помощью приспособления 114420.
Примечание. На рисунке не показаны распределительные валы впускных и выпускных клапанов.
Внимание. Обратить внимание на различную длину болтов (1 и 3) М9.
22. Вывернуть болты (1 и 3) крепления головки блока цилиндров М 9 с помощью приспособления 114420.
Момент затяжки: 30 Н·м + 90° + 45°.
23. Вывернуть болты (2) крепления головки блока цилиндров М 10 с помощью приспособления 118580 от краев к середине.
Момент затяжки: 30 Н·м + 90° + 90° + 45°.
Внимание:
- Все болты (1, 2 и 3) крепления головки блока цилиндров нужно заменить.
- Строго соблюдать моменты и углы затяжки.
24. Закрепить приспособление 110320 имеющимися болтами (1) крепления крышки головки блока цилиндров.
Момент затяжки: 9 Н·м.
Внимание:
- Снимать и устанавливать головку блока цилиндров только с помощником.
- Масса головки блока цилиндров с дополнительными элементами составляет около 40 кг.
- Не класть головку блока цилиндров на уплотняемую поверхность. Опасность повреждения форсунок.
25. Вставить приспособление 114430 в цилиндры.
26. Удалить крупные остатки уплотнителя с помощью приспособления 114471 с уплотняемых поверхностей головки блока цилиндров и блок - картера.
Внимание. Не использовать инструмент, снимающий стружку.
27. Удалить мелкие остатки уплотнителя с помощью приспособления 114472 с уплотняемых поверхностей головки блока цилиндров и блок - картера.
Внимание:
- Не использовать инструмент, снимающий стружку.
- В глухих отверстиях не должно быть охлаждающей жидкости, воды и моторного масла.
- Опасность коррозии и появления трещин.
28. Очистить все глухие отверстия.
29. Заменить уплотнительную прокладку головки блока цилиндров.
Внимание. Неукоснительно соблюдать последовательность затяжки болтов крепления головки блока цилиндров.
30. Заменить болты крепления головки блока цилиндров.
31. Вставить болты (1-10) крепления головки блока цилиндров с помощью приспособления 118580.
Момент затяжки: 30 Н·м + 90° + 90° + 45°.
32. Вставить болты (11-14) крепления головки блока цилиндров с помощью приспособления 114420.
Момент затяжки: 30 Н·м + 90° + 45°.
Примечание. На рисунке не показаны распределительные валы впускных и выпускных клапанов.
Внимание. Неукоснительно соблюдать последовательность затяжки болтов крепления головки блока цилиндров.
Внимание:
2-й угол затяжки относится к болтам крепления головки блока цилиндров (1-10).
При установке:
- Момент затяжки: Все болты крепления головки блока цилиндров (1-14) затягивать с моментом 30 Н·м.
- 1-й угол затяжки: Все болты крепления головки блока цилиндров (1-14) затягивать на угол 90°.
- 2-й угол затяжки: Только болты крепления головки блока цилиндров (1-10) затягивать на угол 90°.
- 3-й угол затяжки: Все болты крепления головки блока цилиндров 1-14 затягивать на угол 45°.
33. Вставить болты (1).
Момент затяжки: 10 Н·м + 135°.
Внимание. Болт (2) захватить щипцами, чтобы он не упал.
34. Вставить болт (2).
Момент затяжки: 10 Н·м + 90°.
Примечание. При установке, необходимо заменить алюминиевые болты.
35. Собрать двигатель.
Текст статьи скопирован с онлайн-ресурса: «bmwman»