Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E83 (2003-2010)
  • Главная
  • БМВ Х3
  • E83
  • Силовой агрегат
  • Бензиновый двигатель N52
  • Газораспределительный механизм — замена распределительного вала выпускных клапанов

Газораспределительный механизм — замена распределительного вала выпускных клапанов (BMW X3 E83)

            0

Внимание:
  • Необходимо точно соблюдать последовательность действий при снятии и установке распределительного вала выпускных клапанов.
  • Опасность повреждения.
  • Верхняя и нижняя опорные планки должны быть закреплены, в общей сложности, шестью приспособлениями 114461.


1. Снять крышку головки блока цилиндров.

2. Снять исполнительный узел системы VANOS.

3. Отрегулировать фазы газораспределения.

Примечание. Резьбовое крепление опорных планок нужно отворачивать, начиная с краев и двигаясь к…


Примечание. Резьбовое крепление опорных планок нужно отворачивать, начиная с краев и двигаясь к центру.


4. Снять верхнюю и нижнюю опорные планки (1) с распределительным валом выпускных клапанов движением вверх.

5. Снять верхнюю опорную планку (1).

6. Вынуть распределительный вал выпускных клапанов из нижней опорной планки.

Внимание:


Внимание:
  • Маркировка распределительного вала впускных клапанов и распределительного вала выпускных клапанов различна.
  • Установка распределительного вала впускных клапанов на место распределительного вала выпускных клапанов и наоборот ведет к повреждению двигателя.


А - Распределительный вал выпускных клапанов.



Е - Распределительный вал впускных клапанов.

7. Проверить кольца (1) прямоугольного сечения на отсутствие повреждений и при необходимости…


7. Проверить кольца (1) прямоугольного сечения на отсутствие повреждений и при необходимости заменить.

8. Кольца (1) прямоугольного сечения защелкиваются в месте стыка.

9. Разжать кольцо (1) прямоугольного сечения, один конец вверх другой конец вниз, и снять движением вперед.

Внимание. Кольца (1) прямоугольного сечения легко ломаются.


Внимание:

Снятие на двигателе:
  • Установить двигатель в положение ВМТ 1-го цилиндра.

Снятая головка блока цилиндров:
  • При использовании приспособления 119000 нужно снять алюминиевую прокладку.

10. Предварительно установить приспособление 114462 на 2-й цилиндр.


10. Предварительно установить приспособление 114462 на 2-й цилиндр.

11. Вставить приспособление 114463 в отверстие крепления крышки головки блока цилиндров.



Внимание:
  • Приспособление 114463 представляет собой специальный винт.
  • Нажать на рычаг (3) толкателя 2-го цилиндра гайкой (2) шпинделя приспособления 114462.

Примечание. Перед установкой распределительного вала выпускных клапанов обратить внимание на…


Примечание. Перед установкой распределительного вала выпускных клапанов обратить внимание на положение рычага (1) толкателя на элементе гидравлической системы компенсации клапанного зазора.


12. Насадить нижнюю опорную планку (1) с распределительным валом (2) выпускных клапанов на рычаги…


12. Насадить нижнюю опорную планку (1) с распределительным валом (2) выпускных клапанов на рычаги толкателей.

13. Выставить распределительный вал (2) выпускных клапанов.

Примечание:
  • Кулачки 2-го и 4-го цилиндров стоят на перекрывание клапанов.
  • Кулачки (3) 1-го цилиндра показывают под углом вверх.
  • Номер (4) детали на лыске распределительного вала (2) выпускных клапанов показывает вверх.


Внимание:


Внимание:
  • В резьбовых отверстиях головки блока цилиндров не должно быть остатков масла.
  • Очистить резьбовые отверстия.


14. Надеть верхнюю опорную планку (1).



15. Установить болты сухими.

16. Затянуть болты крепления верхней опорной планки (1) с распределительным валом выпускных клапанов на опорах 3 и 5 на 1/2 оборота.

17. Затянуть болты крепления распределительного вала выпускных клапанов с верхней и нижней опорными планками (1) с помощью динамометрического ключа (2) от середины к краям с моментом 8 Н·м.

18. Все болты крепления верхней опорной планки (1) ослабить от середины к краям на 90°.

Примечание:


Примечание:
  • При установке, верхнюю и нижнюю опорные планки нужно выровнять относительно друг друга на шлифованных поверхностях (1 и 2).
  • Обратить внимание на то, чтобы упорный диск и опора приспособлений 114461 прилегали к фрезерованным поверхностям.


Примечание:


Примечание:
  • Схематическое изображение приспособления 114461 на верхней опорной планке (1) и нижней опорной планке (2).
  • Все приспособления 114461 устанавливать с предварительным натягом только с помощью приспособления 114350.


Внимание. Затянуть винт (3) на упорном диске с моментом 2 Н·м.




19. Насадить приспособление 114461 на резьбовое крепление опорных планок.


19. Насадить приспособление 114461 на резьбовое крепление опорных планок.

20. Обратить внимание на то, чтобы опоры точно прилегали к шлифованным поверхностям верхней опорной планки (2) и нижней опорной планки (1).

21. Установить винт приспособления 114461 на шлифованные поверхности верхней опорной планки (1) и…


21. Установить винт приспособления 114461 на шлифованные поверхности верхней опорной планки (1) и нижней опорной планки (2).

Внимание. Затянуть винты на упорном диске с моментом 2 Н·м.


Внимание:


Внимание:
  • Отрегулировать приспособление 114350 на 2 Н·м.
  • Все приспособления 114461 устанавливать с предварительным натягом только с помощью приспособления 114350.


22. Установить приспособления 114461 с винтом (1) к внутренней стороне головки блока цилиндров.


22. Установить приспособления 114461 с винтом (1) к внутренней стороне головки блока цилиндров.



23. Установить на 2-й цилиндр приспособление 114461 винтом наружу.

24. Насадить приспособления 114461 так, чтобы были доступны болты (2) крепления опорных планок.

25. Затянуть крепление верхней и нижней опорных планок с помощью приспособления 009120.


25. Затянуть крепление верхней и нижней опорных планок с помощью приспособления 009120.

Момент затяжки: 8 Н·м + 60°.

Внимание. Приспособление 114461 можно снимать только, когда резьбовое крепление распределительного вала выпускных клапанов затянуто.


26.Собрать двигатель.

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Поликарпов Савелий

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E83: Бензиновый двигатель N52
Следующие статьи

Газораспределительный механизм — замена распределительного вала…
Снятие и установка головки блока цилиндров
Газораспределительный механизм — замена приводной цепи


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Замена центрирующего подшипника с канавками первичного вала КПП BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Снятие и установка распределительного вала. Модели 318is/ti, 320i,… BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Замена ремня привода распределительного вала 6-цилиндрового двигателя… BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Снятие и установка распределительного вала — 6-цилиндровый бензиновый… BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Направляющие втулки клапанов — проверка и замена BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена сальников коленчатого вала BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Замена левого распределительного вала выпускных клапанов BMW X5 E53 (1999-2006)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 16 + 22 =

       





BMW E83 (2003-2010) 
  • Общая информация
  • Введение в руководство
  • Поиск неисправностей
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Силовой агрегат
  • Дизельный двигатель М47 Т2
  • Дизельный двигатель N47
  • Дизельный двигатель M57 T2/TU
  • Бензиновый двигатель N46
  • Бензиновый двигатель N52
  • Бензиновый двигатель M54
  • Система охлаждения
  • Система смазки
  • Система питания
  • Управление двигателем
  • Система впуска и выпуска
  • Электрооборудование двигателя
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Коробка передач
  • Приводные валы и оси
  • Шасси
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Двери и окна
  • Система безопасности
  • Кондиционер воздуха
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Освещение и сигнализация
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.