Впрыск топлива двигателя M54 автомобиля BMW X5 E53

Система впрыска топлива — общие сведения
На двигателях  установлена комплекс­ная система управления — КСУД электронного типа. Она предназначена для управлением рабочими процесса­ми двигателя по обеспеч

Подсистема управления впрыском топлива
Подсистема управления впрыском то­плива  представляет собой усовершен­ствованную электронную систему впрыска топлива с измерителем мас­сового расхода воздуха те

Данные для проверки и регулировки
Частота вращения коленчатого вала двигателя на режиме холостого хода 750—850 мин -1 Содержание окиси углерода (СО) в ОТ на режиме холостого хода авто­мобиля обо

Регулятор холостого хода
Частота вращения коленчатого вала на режиме холостого хода поддержи­вается постоянной за счет регулятора холостого хода (рис. 3.23), который размещен в обходном

Регулятор давления топлива
Регулятор давления топлива  диафрагменного типа предназначен для под­держания постоянного давления впры­скиваемого топлива, в зависимости от разряжения во впуск

Распределительная магистраль
Распределительная магистраль пред­ставляет собой полость с гнездами (отверстиями) для установки инжекто­ров и штуцера подвода топлива (рис. 3.25). Она закрыта з

Инжекторы — общие сведения
Инжекторы (электромагнитные клапан­ные форсунки) предназначены для до­зированной подачи топлива, впрыски­ваемого во впускной канал двигателя, осуществляется эле

Корпус дроссельной заслонки
Корпус дроссельной заслонки состоит из самой дроссельной заслонки (рис. 3.27) и датчика ее положения. 1 - корпус; 2 - дроссельная заслонка; 3 - обходной канал х

Датчик положения распределительного вала
Датчики положения распределитель­ных валов установлены на головке блока цилиндров и предназначена для определения положения цилиндров для подсистем зажигания и

Датчик частоты вращения коленчатого вала
Датчик частоты вращения коленчатого вала установлен на блоке цилиндров в районе шестого цилиндра, над его маховиком и предназначен для опре­деления частоты вращ

Датчик температуры охлаждающей жидкости
Датчик температуры охлаждающей жидкости представляет собой рези­стор с отрицательным температурным коэффициентом, т. е. его сопротивле­ние уменьшается при повыш

Датчик температуры поступающего воздуха
Датчик температуры поступающего воздуха  также имеет отрицательный температурный коэффициент. Он установлен на воздушном впускном трубо­проводе, и с его выводов

Датчик концентрации кислорода в ОГ
Датчики концентрации кислорода в ОГ устанавливаются в комплексе с ката­литическим нейтрализатором тройного действия. Они обеспечивает обратную связь между проце

Дополнительные функции КСУД
Дополнительными функциями КСУД являются самодиагностика, контроль за максимально допустимой частотой вращения коленчатого вала двигателя, управление продувкой а

Датчик детонации — общие сведения
Датчик детонации размещен в таком месте, которое обеспечивает опти­мальное определение детонации во всех цилиндрах двигателя. Колебания блока цилиндров двигател

Система вентиляции картера двигателя
Концентрация углеводородов в карте­ре двигателя может во много раз пре­вышать регистрируемую в ОТ. Систе­ма регулирования вентиляции картера (рис. 3.28) двигате

Проверка функционирования ЭБУ-КСУД системы «DМЕ»
В зависимости от исполнения, диагно­стический разъем подключения испы­тательной аппаратуры может распола­гаться в подкапотном пространстве или в нише для ног во

Дефект системы впрыска топлива
Анализ кривой максимального значения пробивного напряжения при резком нажатии на педаль газа (рис. 3.50): 1 — амплитуда начала процесса затухания существенно не

Замена инжекторов системы впрыска
Неисправность инжекторов (форсунок) проявляется при неустойчивой работе двигателя и плохом его запуске в про­гретом состоянии. В продолжении кратковременной раб

Замена распределительной магистрали
Замену распределительной магистрали системы впрыска в сборе необходимо проводить в следующем порядке. Приготовить емкость и ветошь для сбора топлива, т.к. оно н