Главная > БМВ Х5 > E53 > Шасси >

Рулевое управление автомобиля BMW X5 E53

Все работы, выполняемые на элементах системы рулевого управления должны выполняться при исключительной частоте, исключающей ее загрязнение. После завершения работ необходимо прокачать систему гидроусилителя. Слитая рабочая жидкость усилителя подлежит утилизации.

Рулевое управление — общие сведения
Рулевое управление предназначено для изменения направления движения автомобиля, в его состав входит – рулевая колонка, рулевое колесо, рулевой механизм (зубчата...

Техника безопасности при работе на системе рулевого управления
Автомобили BMW серии «Х5» с кузовом «Е53» укомплектованы серией (передних и боковых) надувных подушек безопасности (НПБ) – «Airbag», работа которой основана на ...

Рулевое управление — описание конструкции
Конструктивное исполнение рулевого управления с усилителем рулевого механизма показано на рисунке 12.1. Тяга (5) системы «Interlock» (до сентября 2005 г). ...

Проверка работы систем рулевого управления
Проверка работы насоса гидроусилителя Внимание! Все работы проводить в исключительной чистоте, для предотвращения возможности попадания загрязнения в систе...

Прокачка системы гидроусилителя рулевого управления
Внимание! Перед снятием крышки бачка, тщательно очистить бачок и все непосредственно прилегающие к нему поверхности. Исключить попадание загрязнения в систему. ...

Замена охлаждающего контура гидроусилителя рулевого управления
Охлаждающий контур гидроусилителя рулевого управления представляет собой «U»-образный трубопровод большой длины, расположенный в передней части двигательного от...

Регулировка углов установки передних колес
Конструктивное исполнение переднего моста и рулевого управления позволяет с помощью комплексного стенда «Диагностика BMW» проводить регулировку развала/схождени...

Регулировка колес заднего моста
Изменение угла развала колес всегда сопровождается изменением положительного схождения колес. В связи с этим сначала необходимо произвести регулировку развала к...

Замена гофрированного чехла рулевого механизма
Внимание! При выявлении следов коррозии на шлифованной зубчатой рейке, необходимо заменить рулевой механизм и смазать зубцы рейки. Замену гофрированного че...

Проверка расстояния между передним лонжероном и стержнем сдвоенного кардана
Внимание! Если расстояние между передним лонжероном и стержнем сдвоенного кардана составляет менее 5 мм, то рулевой механизм при установке необходимо заново выс...

Замена рулевого механизма с гидроусилителем
Конструктивное исполнение рулевого механизма с гидроусилителем приведено на рисунке 12.16. Внимание! При проведении работ, соблюдать абсолютную чисто...

Замена наконечника рулевой тяги
Снятие наконечника рулевой тяги необходимо проводить в следующем порядке. Приготовить приспособление «32.3.090». Зафиксировать взаимное положение колеса от...

Замена поперечной рулевой тяги
Конструктивное исполнение поперечной рулевой тяги приведено на рисунке 12.22. Снятие поперечной рулевой тяги необходимо проводить в следующем порядк...

Замена верхней облицовки рулевой колонки
Замену верхней облицовки рулевой колонки необходимо проводить в следующем порядке. Установить рулевую колонку в положение «вниз» и «выдвинута». Вывернуть винт к...

Замена нижней облицовки рулевой колонки
Замену нижней облицовки рулевой колонки необходимо проводить в следующем порядке. Установить рулевую колонку в положение «вверх» и «выдвинута». Вывернуть винты ...

Снятие и установка рулевого колеса
Конструкцией автомобиля предусмотрено несколько вариантов исполнения рулевого колеса – многофункциональное колесо (рис. 12.26) или спортивное, как дополнительно...

Снятие и установка рулевой колонки
Конструктивное исполнение рулевой колонки с механическим приводом регулировок показано на рисунке 12.30. Внимание! По завершении установки рулевой ко...

Замена манжет нижней секции вала рулевого управления
Замену манжеты нижней секции вала рулевого управления в щите передка необходимо проводить в следующем порядке. Снять нижнюю секцию вала рулевого управления и из...

Замена замка вала рулевой колонки
Внимание! По окончании установки замка вала рулевой колонки необходимо проверить функции выключателя замка зажигания, указателей поворота, стеклоочистителей и т...

Замена сдвоенного кардана нижней секции вала рулевого управления
Внимание! При отсоединенном сдвоенном кардане , у руля отсутствует ограничитель крайнего положения. Возможно беспрепятственное вращение рулевого колеса и выход ...

Замена рычага регулировки рулевой колонки
Конструктивное исполнение механизма регулировки положения рулевой колонки с механическим приводом показано на рисунке 12.30. Замену рычага (20) регул...

Замена насоса гидроусилителя
Внимание! Насос гидроусилителя рулевого привода заменяется только в сборе. Перед установкой насоса, его внутреннюю полость заполнить жидкостью для гидросистем т...

Замена цилиндра замка вала рулевой колонки
Замену цилиндра замка вала рулевой колонки необходимо проводить в следующем порядке. Приготовить приспособление «32.3.110», снять кольцевую антенну замка зажига...

Замена тяги системы Interlock
Рулевое управление автомобиля, оснащенного АКПП, имеет механизм блокировки – систему Interlock, которая блокирует АКПП, когда автомобиль запаркован, а ключ извл...

Замена зажимов-хомутов
Внимание! Зажимы-хомуты подлежит обязательной замене. Замену зажимов-хомутов (зажимов-ушек) гофрированных чехлов рулевого механизма необходимо проводить в ...

Моменты соединений рулевого управления
Рулевой механизм к балке переднего моста (М12, 10.9) – 100 Н·м. Пробка сливного отверстия рулевого механизма – 42 Н·м. Контргайка регулировочного винт...

Возможные неисправности в установке углов мостов
Возможные неисправности в установке углов переднего моста Неисправность Причина неисправности Способы устранения Несоответствие угла схождения колес зад...

Сайт РиоБет казино доступен 24/7

Поделитесь информацией:

BMW E53 (1999-2006)

Анекдот про автомобили:

хочу ещё анекдот