Автомобили Mazda Автомобили Mitsubishi Автомобили Toyota Автомобили Chevrolet Автомобили AvtoVAZ Автомобили Kia Автомобили Nissan
Русский English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Статьи | Контакты | Карта |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 серия   5 серия   7 серия   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Главная
  • БМВ Х5
  • E53
  • Шасси
  • Рулевое управление
  • Замена замка вала рулевой колонки

Замена замка вала рулевой колонки (BMW X5 E53)

            0

Внимание! По окончании установки замка вала рулевой колонки необходимо проверить функции выключателя замка зажигания, указателей поворота, стеклоочистителей и т.д.


Замену замка вала рулевой колонки в сборе необходимо проводить в следующем порядке. Снять верхний подшипник вала рулевого управления и кольцевую антенну замка зажигания.

На автомобилях с АПП, отсоединить тягу (стрелка, рис. 12.41) системы Interlock. Вывернуть болт крепления (темная стрелка, рис. 12.42) и вынуть ШС. Освободить фиксатор и отсоединить ШС замка зажигания.

На автомобилях с АПП, отсоединить тягу (стрелка, рис. 12.41) системы Interlock. Вывернуть болт…
На автомобилях с АПП, отсоединить тягу (стрелка, рис. 12.41) системы Interlock. Вывернуть болт…

Срубить зубилом головки одноразовых винтов (стрелки, рис. 12.43). Снять пластину (1) и замок (2) рулевой колонки. Вынуть цилиндр замка и установить его в новый замок.

Срубить зубилом головки одноразовых винтов (стрелки, рис. 12.43). Снять пластину (1) и замок (2)…


Удалить защитный лак, вывернуть потайные винты (стрелки, рис. 12.44) и установить выключатель замка зажигания на новый замок вала рулевого управления.



Удалить защитный лак, вывернуть потайные винты (стрелки, рис. 12.44) и установить выключатель замка…


При установке покрыть головки потайных винтов краской. Одноразовые винты затягивать до обрывания их головок по шейке.

В основе лежат данные с веб-сайта BMWMAN.ru

Эта статья доступна на английском, болгарском, белорусском, украинском, сербском, хорватском, румынском, польском, словацком, венгерском
Статья проверена: Журавлёва Изольда

Поделитесь информацией:
Предыдущие статьи
БМВ E53: Рулевое управление
Следующие статьи

Замена манжет нижней секции вала рулевого управления
Снятие и установка рулевой колонки
Снятие и установка рулевого колеса
Замена нижней облицовки рулевой колонки
Замена верхней облицовки рулевой колонки
Замена сдвоенного кардана нижней секции вала рулевого управления
Замена рычага регулировки рулевой колонки
Замена насоса гидроусилителя
Замена цилиндра замка вала рулевой колонки
Замена тяги системы Interlock


Похожие статьи других типов автомобилей БМВ:
Замена центрирующего подшипника с канавками первичного вала КПП BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Подшипник хвостовика коленчатого вала — замена BMW 3 Series E46 (1998-2006, бензин)
Замена центрирующего подшипника первичного вала КП BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Снятие и установка верхней облицовки рулевой колонки BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Замена рычага регулировки рулевой колонки BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Сальники фланца приводного вала — замена BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Замена распределительного вала выпускных клапанов BMW X3 E83 (2003-2010)
Ссылка в разных форматах на эту страницу


Комментарии посетителей

Комментариев пока нет


Сколько будет 36 + 44 =

       





BMW E53 (1999-2006) 
  • Общая информация
  • Руководство по эксплуатации
  • Техническое обслуживание
  • Бензиновый двигатель M54
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Система впрыска
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель M62
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания
  • Выхлопная система
  • Электрика двигателя
  • Бензиновый двигатель N62
  • Ремонт двигателя
  • Система охлаждения и смазки
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Дизельный двигатель М57
  • Ремонт двигателя
  • Система смазки
  • Система охлаждения
  • Система питания и выпуска
  • Электрика двигателя
  • Система турбонаддува
  • Трансмиссия
  • Сцепление
  • Механическая коробка
  • Автоматическая коробка
  • Раздаточная коробка и кардан
  • Шасси
  • Тормозная система
  • Рулевое управление
  • Передняя подвеска
  • Задняя подвеска
  • Колеса и шины
  • Кузов
  • Экстерьер
  • Интерьер
  • Двери и окна
  • Ремонт и уход
  • Отопитель и кондиционер
  • Электрооборудование
  • Оборудование и приборы
  • Рычаги и переключатели
  • Электрические схемы
Анекдот про автомобили:
хочу ещё анекдот
BMWman.ru © 2017-2026 · Мобильная версия · Новости и статьи · Карта сайта: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Обратная связь · Поиск по сайту
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [бензин] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 · Автомобильные новости · История моделей БМВ · Основы ремонта автомобилей · Техобслуживание двигателей «M» · Ремонт двигателей М50 · Ремонт двигателей М52 и М52TU · Ремонт двигателей М54/М56 и S54 · Ремонт двигателей S38 · Ремонт двигателей S50-S54
Этот сайт использует файлы cookie 🍪, без них некоторые функции просто не будут работать.