Uwaga! Po zamontowaniu blokady kolumny kierowniczej należy sprawdzić działanie wyłącznika zapłonu, kierunkowskazów, wycieraczek itp.
Wymianę zespołu blokady wału kolumny kierowniczej należy przeprowadzić w następującej kolejności. Zdejmij górne łożysko wału kierownicy i antenę pierścieniową wyłącznika zapłonu.
W pojazdach ze skrzynią biegów automatyczną należy odłączyć trakcję (strzałka, fig. 12.41) systemy blokad. Odkręć śrubę mocującą (ciemna strzałka, fig. 12.42) i usuń SS. Zwolnij blokadę i odłącz wyłącznik zapłonu.
 |
 |
Odetnij łby śrub jednorazowych (strzałki, rysunek 12.43). Zdjąć płytkę (1) i blokadę kolumny kierowniczej (2). Wyjmij cylinder zamka i zamontuj go w nowym zamku.
Zdejmij lakier ochronny, odkręć śruby z łbem stożkowym (strzałki, rysunek 12.44) i zamontuj wyłącznik zapłonu na nowej blokadzie wału kierowniczego.
Podczas montażu należy pokryć łby śrub z łbem stożkowym farbą. Dokręcaj jednorazowe śrubki, aż ich główki odpadną przy szyjce.