Uwaga! Pompę wspomagania kierownicy wymienia się tylko jako zespół. Przed zamontowaniem pompy należy wypełnić jej wewnętrzną komorę płynem do układów hydraulicznych tego typu «ATF Dexron II D» (Shell ATF Dexron II D-21–633). Wstrzykiwać ciecz od strony ssącej, obracając koło pasowe pompy, aż ciecz zacznie wypływać ze strony tłocznej.
Koła pasowe wału korbowego i pompy muszą znajdować się w tej samej płaszczyźnie.
Uszczelnienia pierścieniowe rurociągu zamocowanego w pierścieniowym wgłębieniu jego kształtki należy wymienić po zamontowaniu rurociągu na pompie.
Otwarte rurociągi i otwory w pompie zamknąć korkami/zaślepkami, aby zapobiec zanieczyszczeniu instalacji.
Pompa wspomagania kierownicy w silniku M54
Zasadniczy układ mocowania pompy wspomagania kierownicy na silniku «M54» pokazano na rysunku 12.50, lokalizację rurociągów pokazano na rysunku 12.51. Pompa wspomagania kierownicy (ZF, 1, ryc. 12.50) montowane na uchwytach (2,3), przymocowany do bloku silnika.
Wymianę pompy wspomagania kierownicy należy przeprowadzić w następującej kolejności. Za pomocą czystej strzykawki wyciągnij płyn ze zbiornika wspomagania kierownicy i wylej go.
Zdejmij panel ochronny skrzyni korbowej. Zaznacz kierunek obrotów i zdejmij pasek napędowy. Zaznacz położenie przewodów hydraulicznych (ciśnienie i spust). Odłączyć przewody ssące i tłoczne od pompy.
Poluzuj śruby mocujące (strzałki, ryc. 12.52) i wymontować pompę wspomagania kierownicy.
Montaż pompy należy przeprowadzić w odwrotnej kolejności, przy czym konieczna jest wymiana uszczelnień śrub drążonych oraz samych śrub (M14x1,5x26) dokręcić momentem 33 Nm (3,5 kgf·m). Dokręcić śruby mocujące pompy momentem 20 Nm (2,0 kgf·m). Dokręcić nakrętkę złączkową rurociągu momentem 36 Nm (3,6 kgf·m). Napełnij i odpowietrz układ wspomagania kierownicy, sprawdź szczelność układu.
Wymiana pompy wspomagania kierownicy w silnikach «M57», «M62» i «N62» przeprowadza się w ten sam sposób, używając śrub drążonych (M16x1,5x28), które są dokręcone momentem 39 Nm (3,9 kgf·m). Na silniku «N62» przewód ciśnieniowy pompy wspomagania połączony jest nakrętką złączkową, którą dokręca się momentem 36 Nm (3,6 kgf·m). Dokręcić nakrętki/śruby mocujące pompy momentem 21,4 Nm (2,14 kgf·m).