Внимание! Помпата на сервоусилвателя е сменена само комплект. Преди да монтирате помпата, напълнете нейната вътрешна кухина с хидравлична течност ATF Dexron II D (Shell ATF Dexron II D-21–633). Инжектирайте течност от страната на засмукване, като завъртите шайбата на помпата, докато течността излезе от страната на изпускане.
Ролките на коляновия вал и помпата трябва да са в една равнина.
Пръстеновите уплътнения на тръбопровода, монтирани в пръстеновидната вдлъбнатина на неговия фитинг, трябва да се сменят, когато тръбопроводът е монтиран на помпата.
Затворете отворените тръбопроводи и отвори в помпата с тапи / капачки, за да предотвратите замърсяване на системата.
Помпа на сервоуправление на двигателя M54
Принципното оформление на монтирането на помпата на кормилното управление на двигателя M54 е показано на фигура 12.50, местоположението на тръбопроводите е показано на фигура 12.51. Помпата на кормилното управление (ZF, 1, фиг. 12.50) е монтирана на държачи (2,3), закрепени към блока на двигателя.
Смяната на помпата на кормилното управление трябва да се извърши в следния ред. С помощта на чиста спринцовка изтеглете течност от резервоара на кормилното управление и я изхвърлете.
Свалете защитния панел на картера. Маркирайте посоката на въртене и свалете задвижващия ремък. Маркирайте местоположението на хидравличните линии (налягане и дренаж). Изключете смукателния и напорния тръбопровод от помпата.
Отстранете монтажните болтове (стрелки, фиг. 12.52) и отстранете помпата на кормилното управление.
Монтажът на помпата трябва да се извърши в обратен ред, докато е необходимо да смените уплътненията на кухите болтове и да затегнете самите болтове (M14x1.5x26) с въртящ момент от 33 N·m (3,5 kgf·m). Затегнете монтажните болтове на помпата до 20 Nm (2,0 kgfm). Затегнете съединителната гайка на тръбопровода с въртящ момент от 36 Nm (3,6 kgfm). Напълнете и обезвъздушете системата на кормилното управление, проверете системата за течове.
Подмяната на помпата на кормилното управление на двигателите M57, M62 и N62 се извършва по същия начин, като се използват кухи болтове (M16x1.5x28), които се затягат с въртящ момент от 39 N·m (3,9 kgf·m). При двигателя N62 тръбата под налягане на помпата на кормилното управление е свързана със съединителна гайка, която се затяга с въртящ момент от 36 Nm (3,6 kgfm). Затегнете монтажните гайки/винтове на помпата до 21,4 Nm (2,14 kgfm).