Automobili Mazda Automobili Mitsubishi Automobili Toyota Automobili Chevrolet Automobili AvtoVAZ Automobili Kia Automobili Nissan
Hrvatski Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Română
Polski
Slovenský
Magyar
| Članci | Kontakti | Mapa |   
BMWman.ru
 
 
 
 
 
 

3 serija   5 serija   7 serija   BMW X3   BMW X5   BMW X6

E53 (1999-2006)
  • Glavna
  • BMW X5
  • E53
  • Šasija
  • Upravljanja
  • Zamjena pumpe servo upravljača

Zamjena pumpe servo upravljača (BMW X5 E53)

            0

Pažnja! Pumpa servoupravljača može se zamijeniti samo kao sklop. Prije postavljanja crpke, napunite njenu unutarnju šupljinu hidrauličkom tekućinom tog tipa "ATF Dexron II D" (Shell ATF Dexron II D-21–633). Ulijte tekućinu s usisne strane, okrećući remenicu pumpe dok tekućina ne izađe s ispusne strane.


Koljenasto vratilo i remenice pumpe moraju se nalaziti u istoj ravnini.

Prstenaste brtve cjevovoda ugrađene u prstenasti utor njegove mlaznice moraju se zamijeniti prilikom postavljanja cjevovoda na pumpu.

Zatvorite otvorene cijevi i rupe na pumpi čepovima/čepovima kako biste spriječili onečišćenje sustava.

Servo pumpa na motoru m54



Osnovni izgled nosača pumpe servo upravljača na motoru M54 prikazan je na slici 12.50, položaj cjevovoda prikazan je na slici 12.51. Pumpa servo upravljača (ZF, 1, sl. 12.50) montiran na držače (2,3) pričvršćene na blok cilindra motora.

Osnovni izgled nosača pumpe servo upravljača na motoru M54 prikazan je na slici 12.50, položaj…


Osnovni izgled nosača pumpe servo upravljača na motoru M54 prikazan je na slici 12.50, položaj…


Pumpa servoupravljača mora se zamijeniti sljedećim redoslijedom. Čistom štrcaljkom isisajte tekućinu iz spremnika servoupravljača i bacite je.



Uklonite zaštitnu ploču kućišta radilice. Označite smjer vrtnje i uklonite pogonski remen. Označite mjesto hidrauličkih cijevi (pritisak i odvod). Odvojite usisnu i ispusnu cijev od crpke.

Odvijte pričvrsne vijke (strelice, sl. 12.52) i uklonite pumpu servo upravljača.

Odvijte pričvrsne vijke (strelice, sl. 12.52) i uklonite pumpu servo upravljača.


Instalaciju pumpe treba izvesti obrnutim redoslijedom, dok je potrebno zamijeniti brtvene brtve šupljih vijaka i same vijke (M14x1,5x26) zategnite momentom od 33 Nm (3,5 kgf·m). Zategnite pričvrsne vijke pumpe momentom od 20 Nm (2,0 kgf·m). Zategnite spojnu maticu cjevovoda momentom od 36 Nm (3,6 kgf·m). Napunite i odzračite sustav servoupravljača, provjerite ima li curenja u sustavu.

Zamjena pumpe servo upravljača na motorima M57, M62 i N62 izvodi se na sličan način, pomoću šupljih vijaka (M16x1,5x28), koji su zategnuti na moment od 39 Nm (3,9 kgf·m). Na motoru N62, tlačni vod pumpe servoupravljača povezan je spojnom maticom, koja je zategnuta momentom od 36 Nm (3,6 kgf·m). Zategnite pričvrsne matice/vijke pumpe momentom od 21,4 Nm (2,14 kgf·m).

Ovaj je članak dostupan na ruski, engleski, bugarski, bjeloruski, ukrajinski, srpski, rumunjski, poljski, slovački, mađarski
Članak provjeren: Zhuravleva Isolda

Dijeljenje informacija:
Prethodni članci
БМВ E53: Upravljanja
Sljedeći članci

Zamjena poluge za podešavanje stupa upravljača
Zamjena dvostrukog kardana donjeg dijela osovine upravljača
Zamjena brave osovine stupa upravljača
Zamjena donjeg dijela brtvi osovine upravljača
Uklanjanje i postavljanje stupa upravljača
Zamjena cilindra brave stupa upravljača
Zamjena šipke interlock sustava
Zamjena stezaljki
Momenti povezivanja upravljača
Moguće greške u montaži mostnih kotnika


Slični članci o drugim tipovima automobila BMW:
Zamjena i zatezanje klinastog remena pumpe servo upravljača na… BMW 3 Series E36 (1990-2000)
Podešavanje napetosti pogonskog remena i pumpe servo upravljača BMW 3 Series E21 (1975-1983)
Zamjena nepovratnog ventila servo ventila za gas prve komore BMW 5 Series E12 (1972-1981)
Pričvršćivanje pumpe servo upravljača BMW 5 Series E39 (1995-2003)
Zamjena spremnika za gorivo, njegovog grla za punjenje, kao i pumpe… BMW 7 Series E38 (1994-2001)
Zamjena filtra za ulje (dizajn središnjeg vijka) BMW 7 Series E32 (1986-1994)
Remenica pumpe servo upravljača BMW X3 E83 (2003-2010)
Link u različitim formatima na ovu stranicu


Komentari posjetitelja

Još nema komentara


Koliko će 27 + 17 =

       



BMW E53 (1999-2006) 
  • Opće informacije
  • Priručnik
  • Održavanje
  • Benzinski motor M54
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja
  • Sustav ubrizgavanja
  • Ispušni sustav
  • Elektrika motora
  • Benzinski motor M62
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Sustav napajanja
  • Ispušni sustav
  • Elektrika motora
  • Benzinski motor N62
  • Popravak motora
  • Sustav hlađenja i podmazivanja
  • Napajanje i ispušni sustav
  • Elektrika motora
  • Dizel motor M57
  • Popravak motora
  • Sustav podmazivanja
  • Sustav hlađenja
  • Napajanje i ispušni sustav
  • Elektrika motora
  • Sustav turbo punjenja
  • Prijenos
  • Kvačilo
  • Mehanička kutija
  • Automatska kutija
  • Razvodna kutija i kardan
  • Šasija
  • Kočioni sustav
  • Upravljanja
  • Prednji ovjes
  • Stražnji ovjes
  • Kotači i gume
  • Karoserija
  • Eksterijer
  • Interijer
  • Vrata i prozori
  • Popravak i održavanje
  • Grijanje i klima uređaj
  • Električna oprema
  • Oprema i uređaji
  • Poluge i prekidači
  • Električni krugovi
BMWman.ru © 2017-2026 · Mobilna verzija · Vijesti i članci · Mapa stranice: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU · Povratne informacije · Pretraživanje stranice
3er E21 · 3er E30 · 3er E36 · 3er E46 [benzin] · 3er E46 · 5er E12 · 5er E28 · 5er E34 · 5er E39 · 7er E32 · 7er E38 · X3 E83 · X5 E53 ·
Ova stranica koristi kolačiće 🍪, bez njih neke značajke jednostavno neće raditi.