Увага! Насос гідропідсилювача рульового приводу замінюється лише у зборі. Перед установкою насоса його внутрішню порожнину заповнити рідиною для гідросистем типу "ATF Dexron II D" (Shell ATF Dexron II D-21-633). Рідина вливати з боку всмоктування, повертаючи шків насоса, доки рідина не виступить з боку нагнітання.
Шківи колінчастого валу та насоса повинні розташовуватися в одній площині.
Кільцеві ущільнення трубопроводу, встановлені в кільцевій виточці його штуцера, підлягають обов'язковій заміні під час встановлення трубопроводу на насос.
Відчинені трубопроводи та отвори в насосі закривати пробками/ковпачками, щоб унеможливити забруднення системи.
Насос гідропідсилювача на двигуні м54
Принципове компонування кріплення насоса гідропідсилювача рульового управління на двигуні "М54" показано на малюнку 12.50, розташування трубопроводів показано на малюнку 12.51. Насос гідропідсилювача рульового керування (ZF, 1, мал. 12.50) встановлений на утримувачах (2,3), закріплених на блоці циліндрів двигуна.
Заміну насоса гідропідсилювача кермового механізму необхідно проводити у наступному порядку. Використовуючи чистий шприц, відкачати рідину з резервуару гідропідсилювача та відправити її на утилізацію.
Зняти панель захисту картера двигуна. Промаркувати напрямок обертання та зняти приводний ремінь. Промаркувати розташування гідравлічних трубопроводів (напірного та зливного). Від'єднати всмоктувальний та напірний трубопроводи від насоса.
Вивернути болти кріплення (стрілки, мал. 12.52) та зняти насос гідропідсилювача рульового керування.
Установку насоса слід проводити у зворотному порядку, при цьому необхідно замінити ущільнювальні прокладки порожнистих болтів, а самі болти (М14х1, 5х26) затягнути моментом 33 Н·м (3,5 кгс·м). Болти кріплення насоса затягнути моментом 20 Н·м (2,0 кгс·м). Накидну гайку трубопроводу затягнути моментом 36 Н·м (3,6 кгс·м). Заповнити та прокачати систему гідропідсилювача рульового керування, перевірити систему на герметичність.
Заміну насоса гідропідсилювача на двигунах "М57", "М62" та "N62" проводити аналогічно, при цьому використовуються порожнисті болти (М16х1, 5х28), які затягуються моментом 39 Н·м (3,9 кгс·м). На двигуні "N62" напірний трубопровід насоса гідропідсилювача приєднаний накидною гайкою, яка затягується моментом 36 Н·м (3,6 кгс·м). Гайки/гвинти кріплення насоса затягнути моментом 21,4 Н·м (2,14 кгс·м).