Корок зливного отвору кермового механізму – 42 Н·м.
Контргайка регулювального гвинта кермового механізму – 27 Н·м.
Поперечна рульова тяга до зубчастої рейки – 110 – 120 Н·м.
Увага! Гайка наконечника поперечної кермової тяги – 80 Нм. Наконечник поперечної рульової тяги з отвором під шплінт не можна кріпити гайкою, що самоконтрится.
Затискна гайка поперечної кермової тяги – 51 Н·м.
Карданний шарнір з хрестовиною та еластичною муфтою до кермового механізму та валу кермового управління (затискний гвинт підлягає заміні):
- сталевий шарнір, М8, 10.9 - 24 Н·м;
- алюмінієвий шарнір, М8, 10.9 - 28 Н·м.
Гайку (М8) болта з шестигранною головкою до кронштейна кріплення механізму регулювання положення рульової колонки, при знаходженні важеля регулювання в положенні фіксації, затягнути моментом - 3,0 Н·м.
Хомути скоби кронштейна кріплення валу кермового механізму – 22 Н·м.
НПБ, рульова колонка до кронштейна – 18 Нм.
Рульова колонка до приладової панелі – 22 Н·м.
Рульова колонка до важеля – 14 Н·м.
Рульове колесо до валу рульового керування:
- гайка - 80 Н·м;
- болт - 63 Н·м.
Блок НПБ II до кермового колеса – 2,0 Нм.
Кронштейн кріплення насоса гідропідсилювача рульового керування до блок-картера двигуна – 22 Н·м.
Патрубки трубопроводів до насоса гідропідсилювача рульового управління та до рульового механізму:
- пустотілий болт М10 -12 Н·м;
- пустотілий болт М14 - 35 Н·м;
- пустотілий болт М16 - 40 Н·м;
- пустотілий болт М18 - 45 Н·м;
- накидна гайка – 36 Н·м.
Патрубки трубопроводів до регулятора гідроакумулятора – 40 Н·м.