Чеп за испуштање управљачког механизма – 42 Нм.
Запорна матица вијка за подешавање управљачког механизма – 27 Нм.
Попречна шипка управљача до зупчасте летве – 110 – 120 Нм.
Пажња! Завршна матица англијске шипке – 80 Нм. Крај англијске шипке са рупом за клин не може се причврстити самоконструирајућом навртком.
Навртка стезне шипке – 51 Нм.
Универзални зглоб са попречним елементом и еластичном спојницом за кормиларски преносник и осовину управљача (затезни завртањ подлеже замени):
- челична шарка, М8, 10,9 – 24 Нм;
- алуминијумска шарка, М8, 10,9 – 28 Нм.
Затегните самоблокирајућу матицу (М8) завртња са шестоугаоном главом на држач за причвршћивање механизма за подешавање стуба волана, са полугом за подешавање у закључаном положају, на обртни момент од 3,0 Нм.
Стезаљке држача за монтажу осовине управљача – 22 Нм.
Ваздушни јастук, стуб управљача до носача – 18 Нм.
Ступ управљача до инструмент табле – 22 Нм.
Ступ управљача до полуге – 14 Нм.
Волан на вратилу управљање:
- навртка - 80 Нм;
- вијак – 63 Нм.
НПБ блок II до волана – 2,0 Нм.
Носач за монтажу пумпе серво управљача на кућиште мотора – 22 Нм.
Прикључци цеви за пумпу серво управљача и за управљачки механизам:
- шупљи вијак М10 –12 Нм;
- шупљи вијак М14 – 35 Нм;
- шупљи вијак М16 – 40 Нм;
- шупљи вијак М18 – 45 Нм;
- преклопна навртка – 36 Нм.
Прикључци цеви до регулатора хидрауличног акумулатора – 40 Нм.
(Текст је заснован на материјалима са веб-сајта: «www.bmwman.ru»)