Buşon de golire a mecanismului de direcţie – 42 Nm.
Piuliță de blocare a șurubului de reglare a mecanismului de direcție – 27 Nm.
Tija de direcție transversală la cremalieră – 110 – 120 Nm.
Atenţie! Piuliță cap de bară – 80 Nm. Capătul tirantului cu un orificiu pentru un știft nu poate fi asigurat cu o piuliță cu autoblocare.
Piuliță strângere tirant – 51 Nm.
Cardan cu piesa transversala si cuplaj elastic la mecanismul de directie si arborele de directie (Șurubul de strângere trebuie înlocuit):
- balama otel, M8, 10,9 – 24 Nm;
- balama aluminiu, M8, 10,9 – 28 Nm.
Strângeți piulița de autoblocare (M8) a șurubului cu cap hexagonal pe suportul pentru fixarea mecanismului de reglare a coloanei de direcție, cu pârghia de reglare în poziția blocată, la un cuplu de 3,0 Nm.
Cleme de fixare a arborelui de direcție – 22 Nm.
Airbag, coloană de direcție la suport – 18 Nm.
Coloana de direcție la panoul de instrumente – 22 Nm.
Coloana de direcție la pârghie – 14 Nm.
Volan la arborele de direcție:
- piuliță - 80 Nm;
- șurub – 63 Nm.
Unitatea airbag II la volan – 2,0 Nm.
Suport pentru montarea pompei servodirecției pe carterul motorului – 22 Nm.
Conexiuni ale conductelor la pompa de servodirecție și la mecanismul de direcție:
- șurub tubular M10 –12 Nm;
- surub tubular M14 – 35 Nm;
- surub tubular M16 – 40 Nm;
- surub tubular M18 – 45 Nm;
- piuliță de îmbinare – 36 Nm.
Conexiuni ale conductelor la regulatorul acumulatorului hidraulic – 40 Nm.
(Articolul a fost copiat dintr-o resursă online: BMWMAN.RU)