Buşon de golire a mecanismului de direcţie - 42 Nm.
Piuliță de blocare a șurubului de reglare a direcției - 27 Nm.
Tirant la rack - 110 - 120 Nm.
Atenţie! Piuliță cap de bară - 80 Nm. Un capăt de tijă cu un orificiu pentru știft nu poate fi asigurat cu o piuliță cu autoblocare.
Piuliță clemă tirant - 51 Nm.
Cardan cu cuplare transversală și elastică la mecanismul de direcție și arborele de direcție (șurubul de strângere trebuie înlocuit):
- balama otel, M8, 10,9 - 24 Nm;
- Balama din aluminiu, M8, 10,9 - 28 Nm.
piuliță cu autoblocare (M8) șuruburile cu cap hexagonal la suport pentru fixarea mecanismului de reglare a poziției coloanei de direcție, cu pârghia de reglare în poziția blocată, se strâng cu un cuplu de 3,0 Nm.
Gulerele unui suport al unui braț de fixare a arborelui mecanismului de direcție - 22 Н·м.
Airbag, coloana de direcție la suport - 18 Nm.
Coloana de direcție la panoul de instrumente - 22 Nm.
Coloana de direcție la pârghie - 14 Nm.
Volan la arborele de direcție:
- piuliță - 80 N·m;
- șurub - 63 Nm.
Airbag bloc II la volan - 2,0 Nm.
Suport pentru fixarea pompei servodirecției pe carterul motorului - 22 Nm.
Conducte de ramificație ale conductelor către pompa de servodirecție și către mecanismul de direcție:
- surub tubular M10 -12 Nm;
- surub tubular M14 - 35 Nm;
- surub tubular M16 - 40 Nm;
- surub tubular M18 - 45 N·m;
- piuliță de îmbinare - 36 Nm.
Conducte de ramificare a conductelor la regulatorul de acumulator - 40 N·m.