Korek spustowy przekładni kierowniczej - 42 Nm.
Przeciwnakrętka śruby regulacyjnej układu kierowniczego - 27 Nm.
Drążek kierowniczy do zębatki - 110 - 120 Nm.
Uwaga! Nakrętka końcówki drążka kierowniczego - 80 Nm. Końcówki drążka kierowniczego z otworem na zawleczkę nie można zabezpieczyć nakrętką samozabezpieczającą.
Nakrętka zacisku drążka kierowniczego - 51 Nm.
Przegub Cardana ze sprzęgłem krzyżowym i elastycznym do przekładni kierowniczej i wału kierowniczego (śruba mocująca do wymiany):
- zawias stalowy, M8, 10,9 - 24 Nm;
- zawias aluminiowy, M8, 10,9 - 28 Nm.
Nakrętka samohamowna (M8) śruby z łbem sześciokątnym do wspornika mocowania mechanizmu regulacji położenia kolumny kierownicy, przy dźwigni regulacyjnej w pozycji zablokowanej, dokręcić momentem 3,0 Nm.
Kołnierze wspornika ramienia mocowania wału mechanizmu kierowniczego - 22 Nm.
Poduszka powietrzna, kolumna kierownicy do wspornika - 18 Nm.
Kolumna kierownicy do tablicy rozdzielczej - 22 Nm.
Kolumna kierownicy do dźwigni - 14 Nm.
Kierownica do wału kierownicy:
- nakrętka - 80 Nm;
- śruba - 63 Nm.
Blok poduszki powietrznej II do kierownicy - 2,0 Nm.
Wspornik do mocowania pompy wspomagania kierownicy do skrzyni korbowej silnika - 22 Nm.
Rozgałęźniki rurociągów do pompy wspomagania i do mechanizmu kierowniczego:
- śruba drążona M10 -12 Nm;
- śruba drążona M14 - 35 Nm;
- śruba drążona M16 - 40 Nm;
- śruba drążona M18 - 45 Nm;
- nakrętka łącząca - 36 Nm.
Odgałęzienia rurociągów do regulatora akumulatora - 40 Nm.