1. Sprężyna. 2. Ogranicznik. 3. Listwa zębata.
Uwaga: Gdy przednie zawieszenie jest podniesione, siła wywierana przez wahacz poprzeczny dzieli się na poziomą i pionową. Bez pomocy wspomagania elektrycznego lub hydraulicznego, powstające siły powodują zwolnienie ogranicznika (2) przez sprężynę (1). Powstały luz jest mylony z luzem układu kierowniczego.
Uwaga: Stan idealny: brak jakichkolwiek elementów układu kierowniczego (aż do przekładni kierowniczej i poprzecznego drążka kierowniczego) nie powinno być żadnej przerwy.
Uwaga: Aby to sprawdzić, konieczne jest wytworzenie ciśnienia w mechanizmie kierowniczym za pomocą wspomagania elektrycznego lub hydraulicznego.
1. W przypadku wspomagania hydraulicznego należy uruchomić silnik.
2. Jeżeli wspomaganie kierownicy jest elektrohydrauliczne, należy włączyć zapłon.
3. Jeżeli wspomaganie kierownicy jest elektryczne, należy włączyć zapłon.
(Oryginalna publikacja opublikowana na stronie internetowej: bmwman)