Uwaga:
- Utrzymuj wyjątkową czystość. Zapobiegaj przedostawaniu się zanieczyszczeń do układu hydraulicznego.
- Przy uzupełnianiu płynu wspomagania zabrudzonymi środkami, do zbiornika może przedostać się brud, co znacznie skróci żywotność układu wspomagania kierownicy. Nie należy używać lejków ani innych improwizowanych środków.
- Poziom płynu można sprawdzać i regulować wyłącznie przy wyłączonym silniku. Temperatura cieczy powinna wynosić około 20'C.
- Podczas sprawdzania poziomu korek musi być całkowicie dokręcony.
Uwaga: Etykiety na pokrywach zbiorników pomagają uniknąć pomyłek.
1. Dokładnie wyczyść zbiornik i wszystko wokół niego.
2. Sprawdź i uzupełnij poziom płynu.
Notatka:
- Po rozgrzaniu silnika do temperatury roboczej poziom może wzrosnąć powyżej oznaczenia "MAX". Jest to normalne, ponieważ oznaczenie na bagnecie jest przeznaczone dla temperatury 20°C. Gdy silnik jest ciepły (temperatura płynu 50-60°C), poziom powinien znajdować się 10 mm powyżej oznaczenia "MAX". Nigdy nie spuszczaj płynu poniżej oznaczenia "MAX", gdy silnik jest ciepły.
- Płyn hydrauliczny: lista zatwierdzonych przez BMW płynów hydraulicznych.
3. Uruchom silnik.
4. Obróć kierownicę 2 razy w lewo i prawo, aż do oporu. W razie konieczności dodaj płynu (na przykład - w jego całkowitym braku).
5. Ustaw kierownicę w pozycji do jazdy na wprost i wyłącz silnik.
6. Sprawdź i uzupełnij poziom płynu przy wyłączonym silniku.
7. Sprawdź szczelność układu hydraulicznego.