Увага:
- Выконваць выключную чысціню. Не дапушчаць трапленні бруду ў гідраўлічную сістэму.
- Пры запраўцы з выкарыстаннем брудных дапаможных сродкаў у бачок можа патрапіць бруд, што значна скароціць тэрмін службы гідраўзмацняльніка. Не выкарыстоўваць ні варонак, ні якіх-небудзь іншых падручных сродкаў.
- Узровень вадкасці дазваляецца правяраць і карэктаваць толькі пры выключаным рухавіку. Пры гэтым тэмпература вадкасці павінна быць каля 20°C.
- Пры праверцы ўзроўня вечка павінна быць цалкам укручаная.
Заўвага. Не блытаць бачкі дазваляюць надпісы на іх вечках.
1. Старанна ачысціць бачок і ўсё вакол яго.
2. Праверыць і давесці да нормы ўзровень вадкасці.
Заўвага:
- Пры прагрэтым да працоўнай тэмпературы рухавіку ўзровень можа падняцца вышэй адзнакі "МАХ". Гэта нармальна, таму што адзнака на маце нанесена з разлікам на тэмпературу 20°C. Пры прагрэтым рухавіку (тэмпература вадкасці 50-60°C) узровень павінен быць на 10 мм вышэй адзнакі "МАХ". Ні ў якім разе не зліваць вадкасць пры прагрэтым рухавіку да адзнакі "МАХ".
- Вадкасць для гідраўлічных сістэм: спіс атэставаных BMW працоўных вадкасцяў.
3. Запусціць рухавік.
4. Павярнуць рулявое кола па 2 разы да ўпора налева і направа. Пры неабходнасці даліць вадкасць (напрыклад - пры яе поўнай адсутнасці).
5. Усталяваць рулявое кола ў становішча для руху па прамой і выключыць рухавік.
6. Праверыць і давесці да нормы ўзровень вадкасці пры выключаным рухавіку.
7. Праверыць герметычнасць гідраўлічнай сістэмы.