Увага:
- Выконваць выключную чысціню. Не дапушчаць трапленні бруду ў гідраўлічную сістэму.
- Заглушыць адтуліны ў месцах падлучэння трубаправодаў каўпачкамі.
1. Адпампаваць вадкасць для гідраўлічных сістэм з бачка і адправіць на ўтылізацыю.
2. Зняць панэль абароны агрэгатаў.
3. Зняць пласціну калянасці.
4. Зняць абапал кажухі рулявога механізму.
5. Адлучыць ад рулявога механізму падвойны кардан.
6. Адлучыць ад паваротнай апоры наканечнік папярочнай рулявой цягі.
Заўвага. Толькі пры замене рулявога механізму, неабходна адлучыць абапал ад рулявых цяг іх наканечнікі.
7. Абапал адлучыць стойкі мацавання ад штангі стабілізатара папярочнай устойлівасці.
8. Адлучыць ад рулявога механізму цеплаізаляцыйны экран.
9. Адкрыць муфты FCD. Адлучыць і адкласці ў бок гідраўлічныя трубаправоды.
10. Адлучыць раз'ём ад электрагідраўлічнага трансфарматара.
11. Вывярнуць шрубы (1).
12. Павярнуць левую паваротную апору налева.
13. Адлучыць ад бэлькі пярэдняга маста напорны трубаправод.
14. Павярнуць рулявы механізм і выняць налева праз колавую нішу.
Заўвага. Пры ўсталёўцы, неабходна замяніць ніты і самоконтрящиеся гайкі.
Момант зацяжкі: 100 Нм.
15. Устаноўку зрабіць у парадку зваротным зняцці, прымаючы да ўвагі вышэйпералічаныя заўвагі.
16. Запоўніць і прапампаваць сістэму.
17. Праверыць герметычнасць падлучэнняў трубаправодаў.
18. Вырабіць вымярэнне параметраў хадавой часткі.
19. Выканаць карэкцыю датчыка кута павароту рулявога кола.
[Артыкул скапіяваны з анлайн-рэсурсу www.bmwman.ru]