Зняцце і ўстаноўка рулявога кола (BMW 5 Series E39)

Увага: Абавязкова прачытайце раздзел "Тэхніка бяспекі пры працах з надзіманай падушкай бяспекі".

Зняцце

Адлучыць провад масы (-) акумулятарнай батарэі. Акумулятарная батарэя знаходзіцца ў багажным адсеку за правай бакавой абліцоўваннем.

Увага: Пры гэтым сціраецца змесціва запамінальных прылад, напрыклад, прылады запамінання кодаў няспраўнасцяў рухавіка. Прытрымлівацца ўказанням, прыведзеным у главе "Зняцце і ўстаноўка акумулятарнай батарэі".

Адмоўны полюс акумулятарнай батарэі ізаляваць, каб пазбегнуць выпадковага электрычнага кантакту.



Вывярнуць 3 шрубы мацавання ніжняга абліцоўвання рулявой калонкі.



Верхняе абліцоўванне рулявой калонкі ў пазначаных стрэлкамі зонах націснуць унутр з двух бакоў і ніжняе абліцоўванне пацягнуць уніз.





Раз'яднаць штэкерны раз'ём вузла надзіманай падушкі (аранжавы).

Тамака, дзе маецца, раз'яднаць штэкерны раздым выключальнікаў рулявога кола.

З зваротнага боку рулявога кола вывярнуць 2 ніта з цыліндрычнай галоўкай і ўнутранымі шлицами Т27.



Вузел надзіманай падушкі бяспекі прыпадняць і раз'яднаць наступныя штэкерныя раздымы:

• для пірапатрона "1";
• для гукавога сігналу "2";
• для выключальнікаў рулявога кола "3".

Зняць вузел надзіманай падушкі бяспекі і абкласці яго пругкай часткай уверх, напрыклад, у багажным адсеку.



Павярнуць рулявое кола ў становішча для прамалінейнага руху. Пры гэтым пазнакі на рулявым механізме і рулявым вазе павінны супасці.





Вывярнуць ніт "стрэлка".

Увага: Пасля адпушчэння ніта спружына "F", якая фіксуе кантактнае кольца ў нейтральным становішчы ад проворачивания, становіцца рухомай. Ні ў якім разе не паварочваць рулявое кола пры адпушчаным ніце мацавання, інакш кантактнае кольца пашкоджваецца.

Становішча рулявога кола на рулявым вале пазначыць чарцілкай або фарбай.

Зняць рулявое кола з рулявога вала рукамі. Пры неабходнасці выкарыстоўваць для зняцця стандартны здымнік.

Увага: Па рулявым коле не ўдараць. Сачыць за тым, каб пры зняцці не былі пашкоджаны правады.

Ўстаноўка

Праверыць становішча кантактнага кольца рулявога кола. Пазнакі "1" павінны супадаць. Калі кантактнае кольца пракручвалася або яно не замацавана, тое яго ўсталёўка ў нейтральнае становішча выконваецца наступным чынам. Націсніце ўніз спружыну "F" (малюнак W-4043) і кантактнае кольца павярнуць налева і направа да ўпора. Злічыць агульную колькасць абарачэнняў кольца і падзяліць гэтую колькасць напалову. Павярнуць кантактнае кольца ад аднаго з упораў на палавінную колькасць абарачэнняў, каб пазнакі "1" супалі. Спружыну "F" адпусціць.



Праверыць, ці знаходзіцца рычаг уключэння паказальнікаў павароту ў сярэднім становішчы, інакш пры надзяванні рулявога кола можа быць пашкоджаны кулачок.



Рулявое кола надзець на шпіцы рулявога вала так, каб нанесеныя перад здыманнем пазнакі супалі. Пры гэтым прасачыць за тым, каб стопорный штыфт "1" размяшчаўся ў выемцы "2".

Ніт мацавання рулявога кола зацягнуць момантам 65 Нм.

Увага: Ні ў якім разе не паварочваць рулявое кола пры адпушчаным ніце мацавання, інакш кантактнае кольца пашкоджваецца.

Прыставіць вузел надзіманай падушкі бяспекі і злучыць штэкерныя раздымы, гл. "Зняцце".

Уставіць вузел надзіманай падушкі ў рулявое кола і зусім лёгка, момантам 2 Нм, зацягнуць мацаванне. Прасачыць за тым, каб электрычныя правады не былі заціснутыя.

Злучыць штэкерныя раздымы вузла надзіманай падушкі бяспекі (аранжавы) і выключальнікаў рулявога кола на рулявой калонцы.



Ніжняе абліцоўванне рулявой калонкі прыставіць, прыціснуць і зафіксаваць. Пры гэтым фіксатары "2" павінны ўвайсці ў зашчапку "1".

Заўвага: на малюнку паказана злучэнне абліцоўванняў знутры.

Замацаваць абліцоўванне трыма шрубамі.

Падлучыць провад масы да адмоўнага полюса (-) акумулятарнай батарэі. Наладзіць гадзіннік.

Выканаць кантрольную паездку і пры прамалінейным руху пракантраляваць становішча рулявога кола. Верхнія спіцы рулявога кола павінны знаходзіцца ў гарызантальным становішчы.

Калі рулявое кола варта наперакос, яго варта зняць і пераставіць.

Праверыць працу гукавога сігналу.

Праверыць аўтаматычны зварот рычага ўключэння паказальнікаў павароту ў сярэдняе становішча.

Заўвага: забруджанае або клейкае рулявое кола можна ачысціць хатнімі сродкамі і цёплай вадой, не прымяняць для чысткі абразіўныя матэрыялы.

Вывучыце першакрыніцу па спасылцы на сайце: «BMWman»