Рулявое кола — зняцце і ўстаноўка (BMW 7 Series E32)

Увага: Уважліва прачытайце раздзел, прысвечаны мерам засцярогі.

Зняцце

Адлучыце адмоўны провад ад АБ.

Ізалюйце адмоўны кантакт АБ, каб прадухіліць выпадковы электрычны кантакт.

Адкруціце тры шрубы ніжняй абліцавальнай рулявой калонкі.



У паказаным стрэлкамі месцы абапал прыцісніце верхняе абліцоўванне рулявой калонкі ўнутр і нацягніце ўніз ніжняе абліцоўванне.



Адлучыце штэкер (аранжавы) ад сістэмы падушкі бяспекі.

Калі ёсць, адлучыце штэкер выключальніка на рулявым коле.

З задняга боку рулявога кола адкруціце два ніта з галоўкамі TORX памерам Т27.



Падніміце вузел падушкі бяспекі і зніміце наступныя штэкеры: узгаральнага зарада (1), гукавога сігналу (2), перамыкача на рулявым коле (3).





Зніміце вузел падушкі бяспекі і пакладзяце абліцавальнай пласцінай уверх, напрыклад, у багажнік.

Усталюеце рулявое кола ў становішча прамалінейнага руху. Пазнакі на рулявым механізме і на рулявым вале павінны супадаць.



Адкруціце ніт (стрэлка).

Увага: Пасля адкручвання ніта спрацуе паваротная спружына мацавання, якая ўтрымлівае кантактнае кольца ў сярэднім становішчы. Рулявое кола ні ў якім разе не павінна паварочвацца, калі ніт не зацягнуты, інакш кантактнае кольца будзе пашкоджана.

Пазначце становішча рулявога кола на рулявым вале.

Сцягніце рукамі рулявое кола з рулявога вала. У выпадку неабходнасці скарыстайцеся здымнікам.

Увага: Не стукайцеся па коле. Сачыце за тым, каб пры зняцці не пашкодзіць провад.

Ўстаноўка

Праверце становішча кантактнага кольца на рулявым коле. Пазнакі (1) павінны супадаць.



Калі кантактнае кольца пракруцілася ці яно ненадзейна замацавана, г.зн. не знаходзіцца ў сярэднім становішчы, то адрэгулюйце кантактнае кольца наступным чынам: прыцісніце спружыну (F) і павярніце кантактнае кольца налева і направа да ўпора. Падлічыце агульны лік абарачэнняў і падзеліце яго напалову. Ад упора павярніце кантактнае кольца на палову лік абарачэнняў, пакуль не супадуць пазнакі (1). Апусціце спружыну (F).

Праверце, ці знаходзіцца рычаг паказальнікаў паваротаў у сярэднім становішчы, інакш пры апрананні рулявога кола можна пашкодзіць кулачкі.

Надзеньце рулявое кола на шлицы вала, каб супалі нанесеныя пры зняцці пазнакі. Пры гэтым сачыце за тым, каб штыфт мацавання (1) увайшоў у выманне (2).



Зацягніце ніт мацавання рулявога кола момантам 65 Нм.

Увага: Рулявое кола ні ў якім разе нельга паварочваць, калі ніт не зацягнуты, інакш будзе пашкоджана кантактнае кольца.

Усталюйце вузел падушкі бяспекі і падлучыце штэкер.

Устаўце вузел падушкі бяспекі ў рулявое кола і закруціце ніты яго мацавання момантам 2 Нм, г.зн. зусім слаба. Звярніце пры гэтым увагу, каб не быў заціснуты провад.

Падлучыце абодва штэкера вузла падушкі бяспекі (аранжавы) і выключальніка рулявога кола на рулявую калонку.

Пастаўце ніжняе абліцоўванне рулявой калонкі, прыцісніце і замацуеце іх. Пры гэтым зашчапка (1) павінна сесці на выступ (2).

Увага: На малюнку паказана абліцоўванне знутры.

Замацуеце абліцоўванне трыма шрубамі.

Падлучыце адмоўны провад да АБ.

Здзейсніце кантрольную паездку і пры прамалінейным руху праверце становішча рулявога кола. Верхнія спіцы рулявога кола павінны знаходзіцца ў гарызантальным становішчы.

Калі рулявое кола стаіць наперакос, то зніміце яго і перастаўце.

Праверце працу гукавога сігналу.

Праверце, ці вяртаецца ў сярэдняе становішча ручка перамыкача паказальнікаў павароту.

Увага: Забруджанае ці ліпкае рулявое кола можна ачысціць нейтральным мыйным сродкам і цёплай вадой, не карыстайцеся абразіўнымі сродкамі.

(Першапачатковы запіс можна знайсці на партале: www.bmwman.ru)